Медиа

Меню на дороге: что едят дальнобойщики?

25 ноября
В дороге

Одно из удовольствий на дорогах Евросоюза — еда. Литовские цеппелины, немецкие колбаски, свиная рулька… Обед в национальном стиле оставляет лучшие впечатления от страны, в которой видишь по большей части автобаны и паркинги. Что предпочитают дальнобойщики — блюда местной кухни из уютного ресторана или поход в магазин за ингредиентами для любимой солянки? С этим вопросом мы обратились к водителям.

Сервировка «рабочая», но баланс соблюден: и полезно, и калорийно. Фото Романа Костика, «Дальнобой Европа»
Обеденный перерыв на рабочем месте. Фото Юрия Мартынова, «Дальнобой Европа»

«Главный аргумент — цена»

Евгения Короткевича, знакомого уже сотрудника литовской компании Transtira, успели застать в метре от шлагбаума на границе Беларусь-Литва: начинался новый рейс. «В 99% случаев дальнобойщики по Европе готовят сами, — рассказал о своем дорожном меню водитель. — Поесть в Германии — €25-30, на заправке на автобане еще дороже. Я на эти деньги покупаю продукты на неделю и готовлю сам. Для меня, как и для остальных, главный аргумент — цена».

Водитель следует обязательному правилу: горячее должно быть хотя бы раз в день. К примеру, суп. Фото Евгения Короткевича

Самостоятельно водители готовят в «дорогих» странах — Франции, Германии, Бельгии. Зато в Польше, по наблюдению Короткевича, дальнобойщики часто ходят в кафе, где заказ обходится не дороже €10 евро. «В Чехии и Литве еще дешевле и вкусней, а ехать по этим странам недолго, поэтому однозначно — кафе».

Не остался без внимания вопрос о еде в группе социальной сети Facebook «Дальнобой Европа». Участники, выходцы из стран СНГ, охотно делились фотографиями приготовленных блюд, начиная с утренней овсянки и заканчивая фирменным борщом и огромными красными раками на тарелке. Судя по сервировке, деликатес добыт самостоятельно во время отдыха или затянувшейся выгрузки. Практически вся еда — в кастрюльках и сковородках: дальнобойщики предпочитают готовить.

Судя по всему, этот снимок не из кафе. А значит, раков добыли в местном водоеме. Фото Ивана Ярошука, «Дальнобой Европа»

«Оптимальный по деньгам и качеству вариант — готовить самостоятельно, — в числе первых прокомментировал пользователь с ником Vitalii Boreiko (ответ мы перевели с украинского языка — Fleetguru). — Здесь ты точно знаешь, что поешь вкусно и вовремя. По моим прикидкам, если не размахиваться на дорогие продукты, в месяц можно уложиться в €100 (без алкоголя). Это касается Польши, в других странах, конечно же, цены будут другие (например, в Румынии еда в 2 раза дороже). Но если вы катаетесь по маршруту Польша-ЕС, и бываете в Польше хотя бы раз в неделю, ничто не мешает затариться в «Бедронке» на неделю вперед. Питаться в кафе дорого, (…) есть много так называемых диких паркингов, где не то что кафе, туалета нет. Паркинги в промзонах тоже без каких-либо удобств. И что тогда — спать на голодный желудок?»

«Делаем закупки только в Польше это выгодней всего», — подтверждает Александр Кот, называя сетевые супермаркеты Biedronka и Tesco, где и цены невысокие, и частые акции «на мясное».

Обед и упаковки из-под продуктов, из которых они приготовлены. На заднем плане пакет сетевого гипермаркета Lidl. фото Анатолия Степаненко, «Дальнобой Европа»

Как видно, один из этих магазинов имел в виду пользователь Vitalik Lik, приводя стоимость покупок в польском магазине: 20 банок консервированного мяса («тушенка по-нашему») весом в 300-400 г — €25, 20 банок рыбных консервов — €15-20, сало, колбасы, ветчина —€20. Крупы, каши в банках, витамины, консервированные фрукты — €10-20. Вывод: на продукты в польских магазинах уходит около €100 евро в месяц и «всегда остаются запасы».

Единства в подсчетах нет. У Дениса Семенцова уходит €200 в месяц («не пью и не курю»), у Viktor Vitek расход на продукты — €300. «Если Германия, Бельгия, Италия, — комментирует Светлана Заворотняя, — то готовить самому, в месяц — €400 минимум, если не куришь».

Михаил Андрианов озвучил сумму в €300 — «и отказываю себе во многом. На 400 чуть больше можно кушать, но тоже не шик. А за 100 только баланду жрать можно и убить желудок консервами и всяким польским гумном». Oleg Krotsyuk категоричен: «Нужно «€200-300, чтобы чувствовать себя человеком, а не есть собачьи и кошачьи корма».

Набор продуктов, из которых водитель приготовит обед, и чек на покупку. Фото Артема Шипилова, «Дальнобой Европа»

Причина расхождения цен — в странах, по которым приходится ездить. Пользователь Гарик Логинов, который тратит порядка €400 «с учетом минимального курения и затаривания в Германии», составил короткий рейтинг. «В Бельгии дороже, чем в Германии. Во Франции дороже, чем в Бельгии. В Италии что-то дороже, что-то дешевле, чем во Франции. Дешевле всего в Польше (…). Это если сравнивать магазины эконом-класса вроде «Лидл» и «Алди». «Кауфленд» — хороший магазин, но там цены дороже, чем в эконом-классе». По нашей просьбе, Гарик Логинов указал координаты нескольких «недорогих и хороших магазинов» Германии — с опытом можно сэкономить и в этой стране.

Координаты магазина Metro Gastro
Данные координаты Гарик Логинов подписал так: «49.135827 8.570040 — координаты недорогого магазина. Там продают продукты, кое-какие вещи, посуду. Находится недалеко от базы Хегельман. Фуру можно поставить после кругового движения справа на неогороженной территории приемки магазина «Метро» или на параллельной улице вдоль железной дороги»
А здесь Гарик Логинов рекомендует оставить фуру

Некоторые включают режим экономии на полную мощность. Участник группы Сергей Дейнека сообщил: в кафе не ходит, покупок в магазинах не делает, продуктов, которые везет из дома, хватает на 2-2,5 недели. «Жена консервирует борщи и супы, хранятся долго, — делится секретом Дейнека, — сало присоленое в банке литровой, яйца, лук, морковка. Беру с собой 2-3 банки тушенки и 2-3 банки консервированной гречневой каши. Палку колбасы сырокопченой. Ну и на первое время салаты, рис, макароны. Хватает надолго».

Ходят и в кафе — но значительно реже, если судить по количеству фотоснимков из мест общепита.

Пользователь Артем Шипилов показал, как выглядел его обед в Чехии (стоимость €9) и Италии (€20). Дорого, но… «сковородочка из морепродуктов, и презент от заведения в виде маринованных морепродуктов» того стоят — по крайней мере, по мнению водителя.

Обед в Чехии за €9. Фото Артема Шипилова, «Дальнобой Европа»
Обед в Италии за €20. Фото Артема Шипилова, «Дальнобой Европа»

Viktor Vitek пообедал в польском кафе, что на границе с Германией за zt15. Пожалуй, это все…

Обед в Польше за zt15. Фото Viktor Vitek, «Дальнобой Европа»

Паркинг накормит?

Дискуссия о еде на страничке «Дальнобой Европа» начала было затухать, как вдруг пользователь с ником Гена Галиевский прислал фото человека за столом. Стол не ломится — две булки, две сосиски, но вид аппетитный и видно, что еда не самодельная.

Стоимость этой еды вошла в оплату паркинга. Фото Геннадия Галиевского, «Дальнобой Европа»

«Автохоф под Ганновером. 8 евро с лица. На 6 евро 2 сосиски и булки, это из тех 8, что платишь за автохоф. Кофе брали за свои по 2», — ответил водитель на наш вопрос, где сделано фото. Автохоф — «обычный паркинг, только платный, плюс заправка, плюс кафе», — продолжает ликбез собеседник. И делится подробностями: «Автохоф — немецкое изобретение, по выходным там немало обычных бюргеров, сбежавших от своих «фрау» попить пивка и вкусить свободы. Больше всего их в Германии. Наши водители их избегают ибо дорого. В моем случае платит фирма и я доволен. Пусть сосиски и «вредные» зато на шару. Спишь там спокойно под охраной и даже полиция или «баги» (дорожная полиция в Германии — Fleetguru) не трогают, не говоря уже про воров. Готовить самому никто не запрещает».

Для пользователя с ником Владимир Варотынец заезд на паркинг стал традицией. «Колбаска, подогретая на пару, с кетчупом или горчицей и булочка стоят €4.60-5 евро, — подсчитывает водитель свои расходы. — Кофе «американо» — €1.90-2.50. (…) На первой же заправке в Германии покупаю такой наборчик, но без кофе (пачка 500 г Dalmayer стоит €3.90-4.50 в Люксембурге или Голландии)». Владимир — дальнобойщик с опытом: в первый рейс отправился в далеком 1982 году. И хотя прошлое вспоминать бесполезно, у него есть, с чем сравнивать расходы. «Раньше, когда были марки, можно было иногда позволить себе полноценный обед за 20-25 марок в Германии, — пишет водитель. — И за 3-5 марок (15-20 польских злотых) в Польше: зарплата и размер командировочных плюс другие бонусы работы позволяли хоть и не особо, но шикануть пару раз. Сейчас отдать за обед €20-25 в Германии и €10-15 в Польше не каждый может себе позволить».

Вывод очевиден: «ленивому, не умеющему готовить нормальную еду человеку, нечего делать в этой профессии. Не всегда место стоянки совпадает с местом изысканного ресторана, а на бутербродах долго не проживёшь, да и не придумали еще запасных частей для человека».

За столом как за рулем

Фотографии приготовленной еды и накрытого стола пользователи группы «Дальнобой Европа» комментариями не сопровождали. Объяснять нечего: все продукты куплены в европейском магазине. Блюда выглядят аппетитно и красиво: кастрюля борща, в которой стоит ложка, тушеное мясо, мясо на гриле, рыба, овощи, яичница, шашлыки… Несмотря на жалобы водителей о дороговизне европейской еды, стоит признать: дома, в странах постсоветского пространства, стол явно скромней.

«Так выглядит кухня в большинстве случаев» (перевод с украинского — Fleetguru). Фото Юрия Машкара, «Дальнобой Европа»

На столе нередко бутылка алкоголя, но во время отдыха водителю никто не запрещает побаловать себя хорошим напитком, к слову, более дешевым, чем на родине.

Фото Ивана Ярошука, «Дальнобой Европа»

«На сон грядущий соточку, как доктор приписал, не всегда, правда, — комментирует фотографию нескольких бутылок Chopin и Belvedere пользователь Иван Ярошук. — После тяжелых смен, ну и на 45-ку (45 часов — один из временных промежутков, во время которых водитель обязан отдохнуть — Fleetguru) под настрой, под просмотр новостей. Бывает, зубик заболит, животик или там температурка прихватит. Вот тогда приходит на помощь наша родная и горячо любимая!».

Несколько снимков удивили: вот в тарелке драники, вот только налепленные пельмени, котлеты… Дома такое не каждый день соберешься приготовить, а тут в кабине, прицепе, на парковке — на столике из подручных материалов…

Фото Сергея Нестеренко, «Дальнобой Европа»
Фото Романа Костика, «Дальнобой Европа»
Фото Виктора Гаврищука, «Дальнобой Европа»
Как сообщил автор фото, драники — самые настоящие, сделанные «на терке». Фото Ивана Ярошука, «Дальнобой Европа»

«Плов, жарим отбивные, котлеты, просто мясо, варим бульон, борщи, картофель само собой жарим и варим, покупаем в пачках разные каши, салат помидор, огурец, ну а в дороге на ходу бутерброды с различной нарезкой, паштетом», — перечисляет заботы Александр Кот.

По отзывам водителей, плов является «царь-блюдом» дальнобойщика. Во-первых, готовить его несложно, во-вторых, нужно несколько ингредиентов. Недорого. И хватает на несколько раз. Фото Евгения Пахомова, «Дальнобой Европа»

Исключения есть и здесь

Меню German Pollet, приведенное в обсуждении, явно выделяется на фоне прочих: «На диете. Сегодня 1 брокколи отварная, стакан гречки, кусочек черного хлеба, 2 л воды. Вечером махну литр вина светлого. Все вместе где-то €3,5. Вчера было еще меньше. Держусь из последних сил». Причина — здоровье: «Я нашего брата на пляже на раз вычисляю. Загорелая левая рука и пузо. Клоны просто».

Отзыв пользователя с ником Виталий Мицкевич и вовсе необычный: водитель признался, что не готовит 4 года: «баллон не беру, пью только воду, иногда сок, если есть желание». Из питания — овсяные хлопья (€6 за кг) с изюмом (€4,5 за кг), цедрой цитрусовых («сам готовлю») и оливковым (€6 за литр) или сливочным маслом (€1,8-2 за 250 г). «Мешаю хлопья с сухофруктами и вприкуску с маслом или творогом». Несладкий йогурт (€1-2 за кг), орехи, фрукты, овощи. «Обязательно стараюсь съедать каждый день по моркови, специи без соли, какао, любая молочка без сахара, мед (zt20 за кг в Польше) (…) не курю и не пью алкоголь крепче 13, мясо тоже исключил».

Рецепт из кабины

По нашей просьбе Viktor Pots поделился рецептом блюда, фотографию которого опубликовал. Попробуете приготовить?

Фото Viktor Pots, «Дальнобой Европа»

Копченую колбасу мелко порезать и обжарить на оливковом масле. Порезать лук, морковь, баклажан, чеснок, помидор. Поставить на маленький огонь на 30 минут с закрытой крышкой. Каждые 5 минут помешивать.
Продукты: помидор — 1 шт., морковь — 2 шт., колбаса — 200 г, баклажан — половина, чеснок — 3 зубчика, луковица — 2 шт.

А как у них? Что едят местные дальнобойщики?

По словам Короткевича, экономят в Европе все водители, независимо от гражданства.  «Зарплата водителей ЕС не намного выше — около €2,5 тыс.». Собеседник подчеркивает: речь идет о водителях с длинным «плечом», везущих груз из страны в страну, прочие могут и в кафе заехать. «Французы и бельгийцы ленивые, из своих стран редко выезжают. У немцев на дальнобое репатрианты или наемные из Восточной Европы, сами бюргеры ездят дома. Испанцы, португалы работают по всему Евросоюзу».

Водитель с ником Артур Спеджев с опытом работы в странах ЕС (в настоящее время возит грузы от английской компании) не согласен. «Бельгийцы, голландцы, — сообщил он в переписке с корреспондентом Fleetguru, — заезжают в харчевню на парковках и там останавливаются на ночь, принимают душ, ужинают, болтают и бокал пивка высосут за просмотром ТВ. А на той же парковке стоит Восточная Европа и готовит себе покушать, кто в кабине, а кто на улице».

Зарплаты европейцев, по словам Спеджева, регулируются законодательством: «Бельгиец за месяц получает 2800 чистыми, если 5 дней в рейсе и 2 дома. Меньше не имеют права им платить. У голландцев 3200, но к голландцам попасть на работу — это из области фантастики. На голландский контракт конечно».
Выходит, приготовление еды на паркингах — удел дальнобойщиков из стран СНГ...

P.S. Из рейса Евгений Короткевич привычно отправлял отчеты о покупках и посещениях кафе. Последним пришло сообщение из Австрии с фотографией двухэтажного здания. «Гостиница и ресторан, — сообщил водитель, — ужин — €25. Я посмотрел, матюкнулся и пошел готовить. Жареная картошка, пара маринованных корнишонов, 50 г виски и бутылочка пива обошлись в €2,5».

Елена Анкудо
В дороге
Будь в курсе!
Еженедельная подборка полезной информации о транспортном рынке
Мы используем файлы cookies
закрыть