Медиа

Что ждет европейские грузоперевозки в 2019 году. Подробный прогноз

1 февраля
Деньги

Французский профессиональный портал о грузоперевозках Transport Info собрал основные изменения, которые ждут европейских транспортников в новом 2019 году. Некоторые новшества облегчат труд перевозчиков, а другие добавят проблем.

Единая система оплаты дорог

Долой кучу транспондеров и виньеток с лобового стекла! В этом году начнет распространение единая европейская спутниковая система оплаты дорог. Одно устройство будет подходить для всех европейских магистралей.

Внедрение системы начнут с Германии. Это неудивительно, ведь у немцев протяженность дорожной сети превышает 40 тыс. км и стоимость проезда по знаменитым автобанам постоянно растет. За такие-то деньги можно и про удобство оплаты подумать.

Вслед за Германией спутниковую систему SET будут разворачивать и в Австрии, Польше, Словении, Италии. Операторы платных дорог продолжат работу с той же инфраструктурой, только добавят поддержку единого стандарта бортовых устройств. О присоединении к SET уже заявили такие крупные операторы, как DKV, Axxes, Total, Telepass, Eurotoll и Uta. Они планируют запустить новую систему до конца 2019 года.

Новшества в «Пакете мобильности»

Сложный, скандальный и противоречивый свод новых транспортных правил под названием «Пакет мобильности ЕС» частично принят. Этому не помешали протесты транспортников из Восточной Европы.

Согласно новому закону, на водителей распространяется директива о командировании работников. То есть оплата труда должна быть не ниже той, какую получает водитель в стране командировки.

Кроме этого, раз в 3-4 недели водитель должен вернуться домой, а еженедельный отдых проводить только в гостиницах. Все это сильно удорожает перевозки. В выигрыше от таких правил оказываются западноевропейские транспортники — конкурентов с востока станет поменьше.

Это не все спорные вопросы новых правил. Положения об условиях каботажа рассмотреть не смогли и продолжат процесс только после майских выборов в Европейский парламент. Транспортные ассоциации Восточной Европы выработали новую тактику и хотят сорвать реальное внедрение норм Пакета с помощью юридических лазеек.

Подробнее о пакете мобильности читайте тут.

Новые тахографы

Два года назад в ЕС приняли директиву, которая обязывает переходить на новые типы тахографов. Срок начала внедрения несколько раз переносили и окончательно закрепили на 15 июня 2019 года. После этого дня все регистрируемые в ЕС новые грузовики должны иметь «умные» тахографы.

К новым тахографам нужны и новые водительские карточки. Их начнут выдавать в странах ЕС с 15 мая этого года. Новые карточки будут совместимы и со старыми, «неумными» тахографами. Они станут просто хранить больше информации.

Владельцам подержанных грузовиков с европейскими номерами дали пять лет на смену тахографа. После 2024 года уже начнут штрафовать. Подробнее о них мы писали в этом материале.

Стандарт Euro 6d

Вместе с новыми тахографами грузовики получат свежий экологический стандарт Euro 6d. Он станет обязательным для новых машин с 1 сентября, но производители модернизируют свои машины уже сейчас.

Для покупателей новых грузовиков новые нормы означают еще больше сложных систем на двигателе для снижения вредных выбросов. Датчики, клапаны, впрыск мочевины — все это становится более чутким к качеству топлива и обслуживания. Хотя в период гарантии это вообще не проблема. Веселее будет покупателям этих траков с пробегом и после гарантийного срока.

Цена топлива

А вот цифры на табло АЗС сильно расти не будут, по крайней мере, во Франции. Несколько недель забастовок «желтых жилетов» не прошли даром и теперь власти страны вынуждены поумерить свои налоговые аппетиты. Другие страны ЕС тоже усвоили урок и не собираются повышать акцизы в этом году.

Брексит

Пока в британском парламенте не могут решить, как же все-таки выходить из Евросоюза, перевозчики не знают о будущем доставки в Соединенное королевство. Сколько времени займут таможенные процедуры для пересечения Ла-Манша? Каким будет Brexit — мягким или жестким? Пока никто не в курсе. Известен только день «развода»: 29 марта 2019 года.

Вот, что известно про Brexit.

Автор фото: Дмитрий Малашкевич

Новые технологии

Беспилотники пока не стали полноценной заменой живым водителям, но все к этому идет. Для их внедрения потребуется еще с десяток лет. А вот электрические грузовики уже завоевывают дороги. Пока, в основном, в городах. Там машины на батарейках доставляют грузы в центры старых столиц, бесшумно убирают мусор и спасают планету от выхлопа.

А в этом году электрические грузовики выберутся на большую дорогу. Mercedes eActros пройдет испытания в реальных условиях эксплуатации на автобанах Германии. Аналогичные тесты предстоят Renault DWide и Volvo Trucks серии FE и FL. Серийный запуск и продажи начнутся в 2020 году.

Уже весной можно будет купить инновационный, но пока еще бензиновый Mercedes Actros. После рестайлинга он лишился привычных зеркал заднего вида. Вместо них теперь экраны и камеры. Забудьте про тряпку для протирки зеркал зимой. Только электроника, только инновации.

Производитель утверждает, что благодаря отказу от «лопухов» расход топлива снизился на 1,7%. Правда, стоят камеры столько, что для их окупаемости нужно съездить на Луну и обратно. Если, конечно, топливо не будет дорожать.

Валентин Михальцов
Деньги
Будь в курсе!
Еженедельная подборка полезной информации о транспортном рынке
Мы используем файлы cookies
закрыть