Медиа

Несчастный случай: как водителю защитить себя и семью

14 марта
Право

Тему для этого материала подсказала жизнь: в начале года СМИ облетела весть о молодом водителе Святославе Турке, обгоревшем в кабине грузовика Renault. Пострадавший — единственный кормилец в семье, где растут двое сыновей 9 лет и года. Сколько денег понадобится на лечение и последующую реабилитацию? Что делать в такой ситуации, и как постараться ее не допустить?

Фото из личного архива Юлии Турок

Как сообщил в начале года сайт новостей Ярославля 76.ru, Святослав — гражданин Беларуси, инцидент произошел на территории России, рейс осуществлялся от имени польской компании (чуть позже Fleetguru стало известно и ее название — Roxy Logistica).

Комментируя происшествие ряду СМИ, супруга пострадавшего Юлия заявила: работодатель мужа не сообщил ей о несчастном случае, экстренная помощь оказывается без его участия и, вообще, «все говорят, что помощи не будет». На лечение и реабилитацию Святослава Юлия открыла счета в российских и белорусских рублях.

В марте комментарий 76.ru дал пришедший в сознание Святослав, сообщив, что домой, в Витебск, его отвезут друзья, на лечение потрачено 200 тысяч (видимо, речь шла о российских рублях — Fleetguru), российской страховки у него нет, а работодатель «не изъявил желания помочь».

И все это очень непонятно. О какой российской страховке речь, если, по словам Юлии, у водителя заключен трудовой договор с польской компанией, а значит, закон Польши гарантирует сотруднику медпомощь? Почему нет валютного счета для пожертвований (по сложившейся практике, сбор средств объявляют на счет пострадавшего водителя, куда начислялась зарплата)? Кто должен беспокоиться о выплате денег по обязательной страховке?

Мы попросили о комментариях адвоката юридической компании в Познани «Кaцпжак — Кoвалак» Ирину Мизину и нескольких водителей, трудоустроенных в Польше и Эстонии.

По букве закона

Слово юристу Ирине Мизиной.

Фото из личного архива Ирины Мизиной

— Должен ли работодатель оказывать помощь родственникам водителя, пострадавшего в ДТП?

— Закон предусматривает за работодателем такую обязанность, но ответственность за ее несоблюдение не установлена. При этом работодатель не обязан подготавливать и подавать документы за сотрудника, обеспечивать его переводчиком или оказывать иное содействие, все это он может делать исключительно по собственному желанию.

После наступления несчастного случая на производстве обязанность руководителя предприятия — предоставить документы. Если водитель был застрахован, лечение оплачивает страховая компания, в случае выполнения работы на основании трудового договора, работнику положены больничные. После окончания лечения следует единоразовая выплата, размер которой зависит от степени утраты здоровья (за 1% утраты около zł 850). Для этого необходимо предоставить документы от врача и протокол несчастного случая.

— Что делать родственникам пострадавшего водителя, которые проживают в другой стране и не знают правил страхования, как проконтролировать действия работодателя?

— Некоторые ищут представителей, некоторым помогают профсоюзы, друзья, знакомые. Больничные перечисляются работодателем, как до этого момента перечисляли на банковский счет заработную плату.

— А как быть в случае тяжелых повреждений у водителя, должна ли транспортная компания, в которой работал пострадавший водитель, помогать ему и его семье?

— Нет, такой обязанности нет. Единственный случай, когда работодатель обязан помогать и выплачивать компенсацию, когда он является виновником происшествия.

— Что вообще должны знать родные водителя о его работе — адрес, телефоны, иметь на руках договор?

— Это не юридический, а практический вопрос. Исходя из практики, лучше всего, если у родных будет весь пакет документов, подписанных работодателем. Как минимум, они нужны для того, чтобы в случае возникновения несчастного случая знать, кому подавать свои претензии.

Сложно вести переговоры с представителями другой страны? Для этого существуют консульства, русскоговорящие юристы, переводчики, фонды и организации, которые помогают иностранцам.

Водитель, помоги себе сам!

«Если не подготовился заранее, главное — не паниковать, — предлагает алгоритм поведения после несчастного случая водитель польской компании Euro Cargo Алексей Калугин. — Есть страховой полис страны проживания с контактами для экстренной связи, на границе оператор мобильной связи отправляет смс с контактами посольства. После несчастного случая отправляешь смс или звонишь шефу и диспетчеру».

Оформляя на работу, шеф попросил Алексея указать контакты его родных — «минимум два номера» на случай экстренной связи. У близких водителя есть контакты работодателя.

Аналогичные действия предпринял директор эстонской компании Tallept auto, принимая на работу водителя с ником German Pollet. «Когда трудоустраивался, у меня взяли два контакта моих близких, — рассказал Feetguru водитель. — Такой обязанности — сообщить о несчастном случае нет, но есть мораль. Желательно этот пункт прописать в договоре как обязанность работодателя».

Проблем с оплатой лечения пострадавшего в ходе несчастного случая быть не должно: «Это нонсенс, когда человек, работая на европейское предприятие, пострадал на рабочем месте или при выполнении обязанностей, а у него нет страховки! Я думаю, может идти речь о преступлении».

Обязательная медицинская страховка — безоговорочное условие заключения любого трудового договора, независимо от страны ЕС. «После расторжения страховка действует еще два месяца, — добавляет German Pollet , — потом ты встаешь на биржу труда». Не берясь комментировать конкретную ситуацию с белорусским водителем, наш собеседник осторожно замечает: «В странах ЕС отсутствие страховки у наемного сотрудника — серьезное уголовное преступление. Власти за это серьезно наказывают, вплоть до лишения свободы. Есть сомнения — связывайтесь с адвокатом, ищите в телефоне пострадавшего переписку с транспортной компанией, «если уцелел чип, немедленно снимите с него информацию, там хранятся данные за текущий год».

«Случай в Ярославле стал катализатором»

Происшествие в Ярославле стало началом заботы о собственной безопасности для водителя польской компании МАТЕR Александра Токаря. Связавшись с Fleetguru, он подробно рассказал о своих действиях и ответил на вопросы.

Фото из личного архива Александра Токаря

— Легально работающая компания перечисляет зарплату водителя на обычный банковский счет польского банка, если его нет, настаивает на открытии. Одна из услуг банка — предоставление доступа к счету еще одному человеку. Многие отказывают, полагая, что это платно, но это не так; мы с супругой открыли друг другу доступ для своих счетов без дополнительной оплаты.

Иметь доступ к счету важно — при наступлении несчастного случая близкие водителя могут взять деньги на лечение. Иначе доступ к средствам можно получить только после нотариального доказательства факта родства: нерентабельно, если остаток €200-500, а семья живет в другой стране.

Обязательная страховка компенсирует только больничные расходы, ее лимит — €5 тыс. Если понадобится сложная и дорогая операция, медики будут связываться с оздоровительным фондом Польши, выдавшим страховку, решая вопрос финансирования отдельно. Денег могут добавить, хотя случаев таких немного. Реабилитация и прочие расходы — за свой счет.

— Что родственники должны знать о работе водителя?

— Им решать; вспоминая случай с водителем в Ярославле, удивляюсь: почему не оставил супруге данные о работе — телефон, адрес, копию договора?

Не ждите звонков: работодатель вам ничего не должен, деньги платит страховая компания. Есть ZUS (Zaklad Ubiezpieczen Spolecznych) — управление социального страхования, есть фонд здравоохранения, все вопросы к ним. Шефу хватает забот с пострадавшим грузом и разбитым автомобилем. И потом куда звонить, если водитель не оставил телефона родных?

Помощь конкретному пострадавшему сотруднику — личное дело работодателя. Захочет — поможет. Но через суд эти деньги не выбьешь.

— Выходит, думать о себе должен прежде всего водитель?

— Именно так. Во-первых, виновник ДТП может быть тотчас уволен. Во-вторых, даже если сотрудник остается в штате, за время лечения в больнице ему будут перечислять минимальную зарплату. В-третьих, длится это недолго — через 2-3 месяца компания имеет право уволить сотрудника по нетрудоспособности. Финансирование прекращается.

Лично для меня случай в Ярославле стал катализатором оформления добровольной страховки. Срок заключенного договора страхования действует, пока плачу ежемесячные выплаты — zł132 (около €35). Максимальная сумма страховой выплаты в случае смерти страхуемого от любого происшествия с транспортом — zł350 тыс., получить ее может человек, чье имя указано в договоре. В случае ДТП застрахованному финансируется лечение и выдается денежное пособие, достаточное для питания и оплаты квартиры. Дополнительный бонус — лечиться по этой страховке может еще человек, в моем случае — супруга.

Елена Анкудо
Право
Будь в курсе!
Еженедельная подборка полезной информации о транспортном рынке
Мы используем файлы cookies
закрыть