Медиа

Кто нарушает права дальнобойщиков, и как с этим бороться?

13 февраля
Право

«Мужики, подскажите нормальную компанию». Объявления такого рода нередко появляются на форумах водителей-дальнобойщиков из СНГ с уточнением страны принадлежности транспортной компании — литовская или польская. Ответы не утешают: о работодателях водители обычно высказываются крайне негативно. Между тем, закон защищает права каждого. Рассмотрим пути выхода из конфликтной ситуации, которые должен знать сотрудник литовской компании.

«Пакет для менеджера»

Мы уже писали об историях водителей, которые их коллеги со стажем называют «водительскими байками»: в «страшилках» нет путей решения проблем, хотя литовское законодательство стоит на защите работника, независимо от его гражданства.

Далеко не всегда водители знают свои права. «Куда обращаться?» — этот вопрос, довольно часто звучащий на форумах, соседствует с полным неверием в закон. Большинство встречает предложение бороться отпором. «Мы гастарбайтеры, — звучит стандартный ответ. — Проверяющие встанут на защиту компании своей страны, а нам потом отомстят штрафами. Лучше привезти из каденции пакет продуктов своему менеджеру и смириться».

С работодателем предпочитают «воевать» в интернете, выпуская ролики на YouTube, где рассказ наполнен нецензурной лексикой, или публикуя «отзывы друга об этой ужасной компании».

Для тех, кто хочет решить трудовой спор по закону, Fleetguru подготовил алгоритм с перечнем правил и контактов, по которым можно обратиться уже сегодня.

Куда звонить?

Летом 2017 года в Литве принят новый Трудовой кодекс с изменениями относительно ужесточения порядка увольнения, выплаты выходного пособия, размера минимальной заработной платы, возможностей ее увеличения и пр. Контролирует исполнение закона Государственная инспекция по труду (Valstybinė darbo inspekcija) путем плановых и внеплановых проверок предприятий, а также проверок по жалобам сотрудников.

У сотрудников этого ведомства можно проконсультироваться относительно нарушения трудового договора. Путей несколько: телефонный звонок (85) 213 9772 (Вильнюс), письмо по электронной почте info@vdi.lt или обращение через учетную запись Государственной инспекции по труду в Facebook.

Обязательно и бесплатно

Ведущая роль в решении конфликтов на работе отведена Комиссии по трудовым спорам (Darbo ginčų komitetas, КТС), обязательному органу предварительного разрешения споров между работодателем и наемным сотрудником. Разногласия по вопросам заключения и исполнения трудового договора, ненадлежащее исполнение норм трудового законодательства, увольнение, вопросы оплаты — за всем этим литовцы идут в КТС. Причем не только наемные сотрудники: справедливости добиваются и руководители компании.

КТС — обязательный орган предварительного разрешения трудовых споров. В настоящее время в Литве действуют 19 КТС: 6 в Вильнюсе, 4 в Каунасе, 3 в Клайпеде, 2 в Шяуляй, 2 в Паневежисе, по 1 в Алитусе и Тельшяй. Утенский, Мариямпольский, Таурагский уезды обслуживают Паневежскую, Каунасскую и Тельшяйскую КТС соответственно.

Комиссии рассматривают трудовые споры бесплатно, судебные расходы не присуждаются. Срок разбирательства — не более одного месяца (в исключительных случаях возможно продление).

Шаги к правде

Итак, на предприятии возник трудовой спор, решить который своими силами не удалось. Шаг первый — обращение в КТС.

Для этого необходимо заполнить форму заявления, как можно точнее изложив ситуацию. При необходимости — озвучить сумму иска и прикрепить необходимые документы (трудовой договор, платежные ведомости и пр.).

Шаг второй: собеседование. Изучив запрос работника или работодателя, КТС может пригласить участников конфликта на беседу, выясняя необходимые подробности.

Если договориться не удалось, делают третий шаг: заседание КТС (разбирательства могут пройти и в отсутствии сторон). Для исключения субъективизма в комиссию входят представители трех сторон: Государственной трудовой инспекции, работодателя (наличие юридического образования обязательно) и профсоюза. Если стороны не примирились, комиссия голосует за решение. Права решающего голоса ни у кого нет.

Если одна из сторон посчитала себя неудовлетворенной, можно совершить четвертый, последний, шаг — обратиться в суд для возобновления трудового спора. Литовские суды независимы от решения КТС, но председательствующий по делу может опираться на материалы, собранные комиссией.

Есть еще один, пятый, шаг — рассказать о победе на форуме водителей. Таких рассказов мы не встречали.

Конфликтная сфера

По данным Государственной инспекции по труду Литвы, в 2017 году КТС страны получили 6,7 тыс. заявлений о нарушении трудового договора. 2389 были удовлетворены, по 1025 конфликтующие стороны примирились. С работодателей, нарушивших закон, взыскано €5,849 млн.

От представителей транспортного сектора ежегодно поступает по 450-500 заявлений, 97% обратившихся — водители; после увеличения количества сотрудников из числа приезжих из стран СНГ эта сфера считается одной из самых конфликтных. И была бы самой конфликтной, дойди до КТС все, кто выкладывает свои жалобы в интернет.

Кстати, что это за жалобы? Кто, к примеру, виноват, что водитель подписал контракт на чужом для него языке, не разбираясь в нюансах? Только сам водитель: по закону, один из экземпляров трудового договора должен быть на родном языке работника, если он иностранец. Жалуются на менеджера, заставляющего продлить рабочий день сверх установленного лимита? Над менеджером тоже есть закон — режим труда и отдыха, выполнению которого водитель должен подчиняться беспрекословно.

Так какая компания для водителя «нормальная», если он не знает законов или готов их нарушать?

«Нормальная — если сам не косячишь», — запомнился один из ответов на форумах дальнобойщиков.

Елена Анкудо
Право
Будь в курсе!
Еженедельная подборка полезной информации о транспортном рынке
Мы используем файлы cookies
закрыть