Медиа

Пять прогрессивных решений, которые меняют транспортную отрасль

11 сентября
Hi-Tech

Цифровые технологии дают новый импульс развития транспортной отрасли. Инновационные решения позволяют улучшить процессы там, где раньше только вручную подсчитывали потери. Интернет вещей, анализ больших данных и машинное обучение позволяют экономить ресурсы, беречь экологию планеты и повышать прибыль транспортных компаний. Вот так перевозки постепенно «становятся умнее».

Amazon и умные машины

Крупнейшая в мире площадка для продажи чего угодно онлайн дает возможность заработать почти 300 тыс. мелких продавцов. Чтобы повысить их (и свой) доход, Amazon вкладывается в цифровизацию пути товара от завода до клиента.

На складах компании работают автоматические системы, которые анализируют каждый заказ и предлагают самый экономный способ доставки. В огромных помещениях кругом роботы: системы менеджмента считывают информацию с RFID-меток и штрих-кодов на упаковках, анализируют информацию со встроенных камер. Они быстро находят нужную коробку среди миллионов других.

Источник видео: Bubli Ahmed

Благодаря этому удалось сэкономить семизначную сумму только на топливе. А покупатели довольны, так как они получают свои заказы быстрее и дешевле. В Amazon утверждают — внедрение технологий позволяет им доставлять в срок 99,9% заказов даже в самые загруженные дни.

Пока внедрение новых технологий стоит дорого, но Amazon видит возврат этих инвестиций. Компания продолжает внедрять свежие решения. Кроме собственного парка «Боингов», она строит и свою флотилию дронов. В перспективе малые летательные аппараты смогут частично заменить водителей.

Источник фото: Amazon

Зарядные станции для них появятся на высоких точках в городах. Фонарные столбы крыши зданий и даже шпили церквей помогут дронам Amazon доставлять посылки. Пока компания занята получением разрешений от авиационных властей. Несмотря на трудности в этом направлении, уже реализовано несколько экспериментальных программ в десяти городах США.

РЖД не отстает

Транспортная отрасль в России пока еще не так сильно охвачена цифровыми технологиями, как в более развитых странах ЕС и США. Но темп внедрения инноваций у нас весьма высокий.

Одним из лидеров в цифровой трансформации оказалась, как ни странно, компания «Российские железные дороги». Монополист активно внедряет технологии промышленного интернета вещей и обработки больших данных.

Все новые технологии компания собрала в программу с говорящим названием «Цифровая железная дорога». Например, контейнеры с грузами снабдили специальными навигационными пломбами, которые онлайн сообщают налоговикам, таможенникам и владельцам груза о его движении и целостности.

С помощью цифровой программы трансформации руководство РЖД хочет добиться рывка в технологическом развитии России. И это возможно: итальянская компания Trenitalia экономит EUR 100 млн. в год, используя предиктивную аналитику и IoT для управления ремонтными работами. Эти решения перенимают в России.

Подключенные автомобили Lear

Обычные автомобили станут умными и научатся делиться информацией о дорожной обстановке друг с другом. Такое будущее видит американская компания Lear. Она создает V2V (vehicle-to-vehicle; автомобиль — автомобиль) и технологии V2I (vehicle-to-infrastructure, автомобиль — инфраструктура) решения для транспорта.

Источник видео: Lear Corporation

Электронный блок можно будет установить на любой современный автомобиль. С ним машины смогут правильно выбирать скорость движения и маршрут с учетом дорожной обстановки. Информация на блоки будет приходить с городских объектов и облачных сервисов. В перспективе они заменят привычные светофоры и дорожные знаки.

С помощью решений от Lear и других стартапов в этой нише в городах станет меньше дорожных заторов, снизится потребление топлива и, как следствие, выбросы вредных газов. У производителя амбициозные планы: уже через 10 лет 380 миллионов автомобилей станут подключенными.

Драйвером роста в этой нише станут как раз логистические компании. У них наибольшая потребность в экономичном транспорте. В коммерческих автомобилях уже сегодня куча датчиков и их будет все больше. В итоге умные системы дадут исчерпывающую информацию о рисках и позволят планировать перевозки более разумно.

Интернет вещей и аддитивные (встраиваемые) технологии изменят логистику. В результате к услугам перевозчиков будут прибегать чаще для доставки сырья, чем для перевозки готовой продукции, — пишет в докладе крупная логистическая компания Cerasis.

Безопасный транспорт Парижа

Новые цифровые технологии позволили мэрии Парижа драматически снизить количество ДТП. Теперь столица Франции возглавляет рейтинг мегаполисов с самым безопасным транспортом. Количество смертельных аварий упало на 40% за восемь лет.

В городе появилось более 40 тысяч видеокамер, создали единый центр анализа и управления движением. Вся информация в реальном времени обрабатывается обученными машинами. Она может перенаправлять потоки транспорта, оперативно вызывать экстренные службы и многое другое.

А жители города тоже имеют доступ к данным с умных систем. Они могут в реальном времени наблюдать за движением своего автобуса, планировать мультимодальный маршрут с помощью ассистента Zenway. Он живет на тысячах мультимедийных экранов на остановочных пунктах по всему Парижу. А еще система камер позволяет отслеживать безбилетников в общественном транспорте.

Источник фото: RATP

Автоматические порты TraPac

Стартап из США TraPac разрабатывает грузовые терминалы, которым не нужны люди. Их называют символом следующей промышленной революции, ведь в них автоматизировано вообще все. Автоматические погрузчики без обеда и выходных могут поднимать грузы весом до пяти тонн. Вместе с ними трудятся роботы-краны, которые ставят контейнеры в штабеля или грузят на беспилотные портовые тягачи. Будущее? Нет, уже реальность.

Источник фото: TraPac

Создатели TraPac не ограничились только заменой людей роботами. Каждое действие отслеживает «команда» сенсоров, все данные с них анализирует автоматическая система на базе искусственного интеллекта. Она называется Port Information Portal. По ее данным, за первый год работы среднее время простоя судов в роботизированном порту снизилось сразу на треть. Это огромная экономия ресурсов в масштабах мировых грузоперевозок.

Валентин Михальцов
Hi-Tech
Будь в курсе!
Еженедельная подборка полезной информации о транспортном рынке
Мы используем файлы cookies
закрыть