W nocy z soboty na niedzielę nastąpi zmiana czasu. O czym powinien pamiętać zawodowy kierowca?

27 marca
W drodze

Truckerzy korzystający z tachografów analogowych muszą pamiętać o tym, żeby za kilka dni samodzielnie zmienić na nich godzinę. Łatwiej mają używający urządzeń cyfrowych. Jedyne, co powinni, to sprawdzić, czy zmienił się czas lokalny. Dlaczego? W nocy z soboty na niedzielę przechodzimy z czasu zimowego na letni.

Na podstawie danych z tachografu sporządzana jest dokumentacja jazdy, a tym samym czasu pracy i przerwy kierowcy. Większość truckerów, czyli jeżdżąca pojazdami zarejestrowanymi po 1 maja 2006 roku, korzysta z tachografów cyfrowych. Ale są także tacy, którzy zmuszeni są używać analogowych.

Analogowo, czyli kierowco martw się sam

W tachografie analogowym godzinę można zmienić samodzielnie. Jednak trudno w tym przypadku o uniwersalne wskazówki dotyczące sposobu postępowania, bo urządzenia się od siebie różnią. Dlatego przed wyjazdem w trasę warto zapoznać się z instrukcją obsługi.

– Najlepiej jest zmienić czas od razu, w pierwszym możliwym momencie, bo później, podczas dnia pracy może to po prostu umknąć – radzi Kamil Wolański, ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców. – Koniecznie trzeba pamiętać o jednej rzeczy. Na tarczy analogowej czas od 2 do 3 będzie określony jako „brak danych”. W związku z tym na odwrocie wykresówki warto odnotować, z czego taki zapis wynika. Pozwoli to wykazać, dlaczego w dokumentacji pojawiła się pewnego rodzaju nieścisłość. Będzie to również w pełni jasne i zrozumiałe nawet w późniejszym czasie dla służb kontrolujących czas pracy kierowcy.

Jest też metoda alternatywna.

– To zmiana czasu w tachografie już po zakończonej jeździe w danym dniu. Dzięki temu zostanie zachowana ciągłość zapisu. Ważne jednak, żeby zrobić to przed rozpoczęciem pracy na kolejnej wykresówce – przypomina Wolański.

Cyfrowo, czyli wystarczy sprawdzić czas lokalny

Jeśli kierowca w samochodzie ma zamontowany tachograf cyfrowy, procedura jest o wiele prostsza. Urządzenie rejestruje dane na podstawie uniwersalnego czasu UTC, bez przesunięcia lato/zima. Ustawia go wyłącznie warsztat kalibrujący tachograf. Kierowca może dokonać drobnej korekty, ale tylko raz w tygodniu i tylko o minutę.

– Ma to na celu niwelowanie drobnych różnic czasowych pomiędzy wieloma pojazdami w firmie – wyjaśnia Mateusz Włoch, ekspert z firmy Inelo. – Na wyświetlaczu tachografu widoczny jest również czas lokalny, zazwyczaj oznaczony kropką. W Polsce różni się on od czasu UTC o plus jedną godzinę w zimie oraz plus dwie godziny w lecie. Używa się go wyłącznie pomocniczo, a jego zmiana nie wpływa na zapisywane dane. Czas lokalny w tachografie kierowca może ustawiać sam. Warto to więc zrobić prawidłowo. W nowszych tachografach następuje to często automatycznie – tak jak np. w telefonach.

Wypoczynek podczas zmiany czasu

Co ciekawe, oprogramowanie służące do analizy informacji zebranych z tachografów i kart kierowców samo dopasowuje dane do odpowiedniego czasu lokalnego. Na przykład po to, by zweryfikować naruszenia.

– Zaawansowane rozwiązanie IT, z którego korzystają m.in. funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego, wyświetla rzeczywisty czas pracy, nie uzupełniając luki pomiędzy 2 a 3 pustą godziną – mówi Włoch. W tej sytuacji kontrolerzy nie traktują tego okresu jako sztucznej, dodatkowej przerwy. Warto na to zwrócić uwagę przy odbieraniu odpoczynku dobowego regularnego, jeśli przypadnie na zmianę czasu. Jeśli kierowca rozpoczął go 30 marca, a jedenaście godzin minęło np. o godz. 7, faktycznie jest o godzinę krótszy. Dlatego w tej sytuacji trucker powinien odpoczywać do godz. 8. Gwarantuje to brak problemów podczas kontroli.

Gapiostwo kosztuje

– Pozornie wydaje się, że zmiana czasu z zimowego na letni to drobna sprawa, jednak dla Inspekcji Transportu Drogowego brak jej zaznaczenia na wykresówce może się okazać podstawą do nałożenia kary na kierowcę (100 zł za każdą wykresówkę, nie więcej niż 1 tys. zł) – przypomina Wolański. – Dlatego też osoby zarządzające, przedsiębiorcy czy spedytorzy powinni przypomnieć swoim kierowcom o zbliżającej się dacie zmiany czasu, aby dać im szansę na odpowiednie przygotowanie się na to odstępstwo od rutyny. Jeśli truckerzy w firmie korzystają z takich samych typów tachografów analogowych, można przygotować dla nich krótki dokument z instrukcją. Użytkowników tachografów cyfrowych, w których zdarzenia rejestrowane są w czasie UTC, można poinformować, jak zmienić pomocniczo wyświetlany czas lokalny. Ale tylko w przypadku, gdy nie aktualizuje się on automatycznie.

Ostatnie zmiany?

Bardzo możliwe, że w 2021 roku po raz ostatni będziemy przedstawiali zegarki. Wczoraj bowiem Parlament Europejski opowiedział się za tym rozwiązaniem. Przyjęty projekt nowelizacji stosownego rozporządzenia staje się mandatem do negocjacji z Radą Unii Europejskiej (krajami członkowskimi) nad ostatecznym kształtem regulacji.

Takie podejście wychodzi naprzeciw oczekiwaniom większości mieszkańców Unii Europejskiej. W przeprowadzonych w wakacje przez KE konsultacjach publicznych aż 84 proc. respondentów opowiedziało się za zniesieniem zmian czasu.

Nowelizacja jest tak skonstruowana, że poszczególne kraje będą mogły same zdecydować, czy chcą pozostać na stałe przy swoim czasie letnim, czy też wybiorą czas zimowy. Polska skłania się ku temu pierwszemu rozwiązaniu.

Jakub Ziębka
W drodze
Miej rękę na pulsie!
Najciekawsze informacje o branży TSL co tydzień na Twojej skrzynce e-mailowej
Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych. WIĘCEJ

Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych dotyczących produktów i usług oferowanych przez X Project sp. z o.o., za pomocą środków komunikacji elektronicznej, stosownie do treści przepisu art. 10 ust. 1 i 2 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.

Szczegółowe zasady dotyczące przetwarzania danych osobowych i zgód marketingowych wyrażone są w klauzuli informacyjnej. Przed wyrażeniem zgód marketingowych prosimy o zapoznanie się z jej treścią.

Fleetguru informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies
zamknij