Najpiękniejsze europejskie mosty. Ich widok zapiera dech w piersiach

15 stycznia
W drodze

Mosty, czyli konstrukcje łączące ze sobą dwa brzegi rzeki, jeziora czy zatoki, czasami naprawdę potrafią zachwycić. W Europie także nie brakuje ciekawych budowli.

Minęło jedenaście lat od otwarcia najdłuższego mostu w Europie. Ponte Vasco da Gama w Portugalii łączy leżące po obu brzegach rzeki Tag miejscowości Sacavem i Montijo. Ta przeprawa ma 17,2 km długości. Na moście jest aż sześć pasów ruchu, a dozwolona na nim prędkość to 120 km/h.

W przypadku, gdy liczba aut wyniesie 52 tys. na dobę, liczba pasów ruchu może wzrosnąć do ośmiu. Oglądając most z lotu ptaka widzimy ogromne pylony podtrzymujące go tuż przy brzegu, podczas gdy jego kolejne przęsła nikną w oddali, niejako zatopione w wodach rzeki Tag. Konstrukcję zbudowano w pięćsetną rocznicę odkrycia przez Vasco da Gamę drogi morskiej z Europy do Indii.

Rui Ferreira/YouTube

Holenderskie cudeńka. Latające i wiszące

W północnej części Holandii można z kolei zobaczyć latający most. Nazywa się Slauerhoffbrug. To w pełni zautomatyzowany most zwodzony. Co ciekawe, jego mechaniczne ramię zostało wkomponowane w pozostałości średniowiecznej przeprawy. Ceglany mur zgrabnie połączono ze stalową konstrukcją. Ramię stanowi fragment drogi, która może być dowolnie szybko podnoszona, jak i opuszczana. Część zwodzona mostu ma wymiary 15 na 15 m.

News Media/YouTube

Nie jest to jedyna ciekawa konstrukcja w Holandii. W Rotterdamie znajduje się Erasmusbrug, czyli most wiszący. Ma 802 m długości, 89 metrów obejmuje wchodzący w jego skład most zwodzony.

Najdłuższe przęsło ma długość 284 m, podtrzymuje je asymetryczny pylon przypominający odwróconą literę v. Wznosi się ona na wysokość 139 m. Obecnie jest to jeden z najbardziej rozpoznawalnych obiektów współczesnej holenderskiej architektury.

Belle Aerials/YouTube

Francja też nie ma się czego wstydzić

Ciekawych budowli nie brakuje także we Francji. W ciągu autostrady A75, nad doliną rzeki Tam, ciągnie się najwyższy most świata. To wiadukt Millau. Jego największy filar ma 341 m wysokości. Most robi piorunujące wrażenie – składa się z kilkudziesięciu przęseł, umieszczonych wysoko ponad dolinami, które utrzymują całą konstrukcję.

Jest to klasyczny przykład mostu wantowego (obciążenia z pomostu przenoszone są na pylony poprzez ukośnie biegnące cięgna, najczęściej wykonane z lin stalowych – przyp. red.) Zaprojektował go brytyjski architekt Norman Foster, który znany jest z takich realizacji, jak drugi pod względem wielkości budynek na ziemi, którego powierzchnia ma ponad 1 mln mkw. – Terminal 3 w Pekinie, przebudowa gmachu Reichstagu w Berlinie czy nowy stadion Wembley w Londynie. Po wiadukcie można swobodnie przejechać. Ale nie za darmo. Koszt? Zależy od poru roku. Ale trzeba liczyć się z wydatkiem w wysokości 40 zł.

Nono Drone/YouTube

Skoro wspominamy o Francji, warto jeszcze przypomnieć o Pont de Normandie. Łączy on dwa miasta – Honfleur i Hawr. Składa się z 33 części i ma 2143 m długości. Pylony zawieszone są na wysokości 215 m, a każdy z nich waży 20 tys. ton.

Początkowo planowano budowę mostu wiszącego. Ale takie konstrukcje są mniej odporne na wiatr, a koszty ich budowy bywają niebotyczne. Zrezygnowano więc z tego zamiaru. Most oddano do użytku w 1995 roku.

Des Racines et des Ailes/YouTube

Jump down The Clifton Bridge

To mógł wymyślić tylko jakiś artysta malarz. Z daleka widok wydaje się nierealny. Dwa ostre wzgórza, połączone mostem, który zdaje się wyrastać wprost ze skał. Pod mostem dolina i rzeka, na wzgórzach pełno zieleni, a wszystko to skąpane w angielskim deszczu.

To Most Clifton Suspension w Bristolu, który został zaprojektowany w epoce wiktoriańskiej przez Isambarda Kingdoma Brunela. To słynny konstruktor statków parowych, główny inżynier kolei. Odznaczony Orderem Legii Honorowej, budował głównie mosty, dworce kolejowe, tunele. Brunel zmarł w 1859 roku, ale nadal uważany jest za postać wybitną. W 2002 roku w plebiscycie na 100 najważniejszych Brytyjczyków wszech czasów zajął drugie miejsce. Wyprzedził go jedynie Winston Churchill.

Brunel nie doczekał chwili, gdy przeprawę otwarto dla ruchu. Wydaje się, że z każdej strony konstrukcja jest taka sama, jednak to nieprawda. Od strony miejscowości Clifton pylon ma wycięcia na powierzchniach bocznych. Od strony Leigh widzimy zaś bardziej wyostrzone łuki. Jeden z pylonów liczy 26 m wysokości i stoi na bloku skalnym z czerwonego piaskowca o wysokości 33 m. Codziennie przez ponad 150-letni most przejeżdża 10 tys. pojazdów. Co ciekawe, od momentu powstania konstrukcja nie była remontowana.

Most jest symbolem Anglii, podobnie jak wieża Eiffla dla Paryża. To właśnie z tego obiektu w Bristolu w 1979 roku wykonano pierwszy udokumentowany skok na bungee. Most ma też złą sławę, gdyż wiele osób odebrało sobie życie, skacząc z niego w przepaść. Co ciekawe, znane są przypadki przeżycia po takich samobójczych próbach. W 1885 roku Sarah Henley postanowiła się zabić, gdy dowiedziała się o zdradzie swojego kochanka. Jednak w czasie skoku jej spódnica zadziałała jak spadochron i kobieta przeżyła. Odniosła oczywiście poważne obrażenia, jednak dożyła 84 lat. W angielszczyźnie południowego zachodu wyrażenie „jump down The Clifton Bridge” jest synonimem rozpaczy i beznadziei.

Bristol Drones Ltd/YouTube

Wschodnioeuropejskie UFO

Warto także odwiedzić inną część Europy i przyjrzeć się mostowi Słowackiego Powstania Narodowego. Znajduje się on w Bratysławie, nad pięknym modrym Dunajem. Konstrukcję tę wyróżnia pylon zwieńczony charakterystycznym obiektem w kształcie statku kosmicznego. W spodku znajduje się restauracja, która, jakżeby inaczej, nosi nazwę UFO. Pomieści 430 osób, wznosi się na wysokości 83 m.

Most ma 430 m długości i 21 m szerokości. Historia jego budowy sięga 1967 roku. Otwarcie tego przejazdu dla aut (jak i kładki dla pieszych) nastąpiło pięć lat później. W latach 90. obiekt nazywano Nowym Mostem. Do starej nazwy powrócono w 2012 roku.

Petr Morawetz/YouTube

Drogi jak most nad Sundem

Pisząc o najciekawszych mostach w Europie nie można zapomnieć o moście nad Sundem. Ta niezwykła konstrukcja łączy Kopenhagę, czyli stolicę Danii, z Malmoe – największym miastem szwedzkiego regionu Skania. Most zbudowano w zaledwie cztery lata i oddano do użytku w 2000 roku. Ma niecałe osiem kilometrów długości i jest malowniczo położony nad cieśniną Sund.

Wiele źródeł wymienia ten most jako najdłuższą przeprawę między dwoma krajami na świecie. Od strony Danii obiekt zdaje się wyrastać prosto z morza. Wyjeżdżając z Kopenhagi pokonujemy tunel, który prowadzi pod dnem cieśniny i kończy się na sztucznej wyspie. Tam obiekt staje się mostem zawieszonym nad taflą wody.

Na moście są dwie dwupasmowe jezdnie i dwa tory kolejowe. Dlaczego w ogóle go zbudowano? Chodziło o rozwój gospodarczy Skanii. Region ten jest bardzo uprzemysłowiony, wytwarza się tam 20 proc. łącznego produktu krajowego brutto Danii i Szwecji. Główne gałęzie przemysłu to biotechnologia, produkcja żywności i leków oraz usługi informatyczne.

Przejazd przez most własnym autem to kosztowna wycieczka. Jeżeli chcemy pokonać go jednorazowo w obie strony, musimy zapłacić ponad 450 zł. I to w przypadku zakupu biletu przez Internet. Jeśli zdecydujemy się na taką wycieczkę w ostatniej chwili i bilet kupimy na miejscu, zapłacimy jeszcze więcej.

FRANEK EPIC MOVIES/YouTube

Małgorzata Tobiasz
W drodze
Miej rękę na pulsie!
Najciekawsze informacje o branży TSL co tydzień na Twojej skrzynce e-mailowej
Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych. WIĘCEJ

Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych dotyczących produktów i usług oferowanych przez X Project sp. z o.o., za pomocą środków komunikacji elektronicznej, stosownie do treści przepisu art. 10 ust. 1 i 2 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.

Szczegółowe zasady dotyczące przetwarzania danych osobowych i zgód marketingowych wyrażone są w klauzuli informacyjnej. Przed wyrażeniem zgód marketingowych prosimy o zapoznanie się z jej treścią.

Fleetguru informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies
zamknij