Telematyka w rękach europejskich producentów ciężarówek. Co oferują Volvo i Renault? (cz. 2)

15 lutego
Technologia

W poprzedniej części przedstawiliśmy ofertę rozwiązań telematycznych oferowanych przez trzech najpopularniejszych w Polsce producentów ciężarówek. Teraz czas na kolejnych przedstawicieli „wielkiej siódemki” – Volvo i Renault.

Zacznijmy od Volvo. Szwedzki producent oferuje zestaw usług umożliwiających zarządzanie flotą. Nazywa się on Dynafleet. System udostępnia dane z samochodów ciężarowych Volvo, ale może być instalowany także w pojazdach innych marek. Wystarczy zamontować w nich odpowiednie urządzenia. Odbywa się to w fabryce lub punkcie dilerskim.

Dynafleet od Volvo

Żeby uzyskać dostęp do danych, wystarczy zalogować się na portalu Dynafleet. Dostępna jest również aplikacja mobilna na platformy Android i iOS. Poniżej opisujemy, jakie usługi ma do dyspozycji użytkownik systemu.

  • Paliwo i środowisko. Ułatwia monitorowanie kierowców i wydajności samochodów ciężarowych. Na bazie dostępnych raportów można zweryfikować, dlaczego dany trucker zużywa więcej paliwa niż inny. Funkcja „ocena zużycia paliwa” pozwala na obserwację ekonomiki paliwowej. Ocena w skali od 0 do 100 uwzględnia cztery kluczowe obszary: dostosowanie prędkości, wykorzystanie silnika i skrzyni biegów, przewidywanie sytuacji i hamowanie oraz postój. Optymalizacja zużycia paliwa, poza oczywistymi korzyściami ekonomicznymi, przekłada się na mniejsze oddziaływanie na środowisko naturalne. Raporty zużycia paliwa i oddziaływania na środowisko są dostępne dla pojazdów zasilanych zarówno olejem napędowym, jak i LNG. System ostrzega także o dużych zmianach w zużyciu paliwa i jego potencjalnej kradzieży. W ramach usługi dostępna jest również funkcja „instruktaż kierowcy”, która przedstawia ciągłą analizę stylu jazdy.
Fot. Volvo Trucks
  • Czas pracy kierowcy. Dzięki niej na bieżąco przesyłane są informacje, w oparciu o regulacje UE, o czasie, który każdy kierowca może przeznaczyć na nowe zadanie transportowe. Dostępne informacje o czasie jazdy i odpoczynku przydają się podczas fakturowania i naliczania płac truckerów. Dane z tachografu pobierane są automatycznie. Niezależnie od tego, gdzie znajdują się samochód i kierowca. System nadzoruje wszystkie aktywności kierowcy, prezentując informacje na ekranie i w raportach aktywności kierowców. Dostępna w pojeździe funkcja „monitorowanie czasu pracy kierowcy” pomaga truckerowi w przestrzeganiu przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku. Z kolei „prognoza czasu pracy kierowcy” nieprzerwanie monitoruje czas pracy. Ostrzega menedżera floty jeszcze zanim dojdzie do ewentualnego naruszenia przepisów.
Fot. Volvo Trucks
  • Lokalizacja pojazdu. Dzięki usłudze dostarczane są dane dotyczące lokalizacji samochodu ciężarowego (z dokładnością do ulicy), prędkości jazdy, ładunku i pojazdu. Szczegółowe mapy ułatwiają planowanie tras. Punkty nawigacyjne mogą być przesyłane do systemu nawigacyjnego w pojeździe. Użytkownik jest na bieżąco informowany m.in. o prędkości samochodu, aktywności kierowcy i przewidywanym czasie przybycia do danego miejsca. Kolejne lokalizacje pojazdu są rejestrowane, co umożliwia odtworzenie przebytej trasy w dowolnej chwili. System potrafi wytypować pojazdy najlepiej nadające się do wykonania zadania transportowego, wyświetlając listę ciężarówek znajdujących się najbliżej miejsca załadunku. Wskazuje również, który kierowca jest w stanie dojechać na miejsce przeznaczenia przed końcem swojej zmiany roboczej. Funkcja „geofence” powiadamia o przekraczaniu przez pojazdy granic państw, zdefiniowanych przez użytkownika tras lub obszarów geograficznych oraz ostrzega, gdy kierowca zboczy z zaplanowanej trasy.
Fot. Volvo Trucks
  • Komunikacja tekstowa. Zapewnia stały kontakt pomiędzy biurem a samochodem ciężarowym za pośrednictwem wiadomości tekstowych. Pisanie wiadomości podczas postoju ułatwia bezprzewodowa klawiatura. A ich odczyt jest możliwy także w czasie jazdy. Taka forma kontaktu zapobiega kosztownym nieporozumieniom i przekazuje kierowcom ważne dla nich informacje. Komunikacja odbywa się bez żadnych ograniczeń i konieczności ponoszenia opłat roamingowych.
  • Stan pojazdu. Usługa dostarcza zarówno ogólnych, jak i bardziej szczegółowych informacji o aktualnym stanie samochodów ciężarowych. System gromadzi i przetwarza ostrzeżenia oraz sygnały alarmowe z zestawów wskaźników w pojazdach. Usługa „stan pojazdu” prezentuje ogólną liczbę tych ostrzeżeń, z możliwością przeglądania szczegółów dotyczących indywidualnych pojazdów. Użytkownik ma dostęp do informacji o niesprawności świateł, wskazaniach poziomu paliwa, zużyciu klocków hamulcowych czy poziomie ciśnienia oleju. Wszystkie zdarzenia są zapisywane wraz z czasem ich wystąpienia, lokalizacją pojazdu, danymi kierowcy oraz przebiegiem silnika.

Volvo Trucks/YouTube

Renault ma Optifleet

Francuski producent od 2001 roku należy do grupy Volvo. Nie można się zatem dziwić, że oferowane usługi telematyczne bazują na bliźniaczych rozwiązaniach informatycznych. Znana z Volvo platforma Dynafleet w wydaniu Renault Trucks nosi nazwę Optifleet.

Renault Trucks/YouTube

Korzystanie z usługi nie wymaga wiązania się długoterminową umową. Rejestracja odnawiana jest co miesiąc i obejmuje nieograniczoną komunikację na terenie całej Europy. Producent zapewnia również jednodniowe szkolenie z obsługi platformy, przeprowadzane w siedzibie klienta. Użytkownik ma do dyspozycji cztery moduły.

  • Map. Umożliwia lokalizację pojazdów w czasie rzeczywistym. Użytkownik ma bieżący dostęp do aktualnych danych dotyczących prędkości pojazdu, jego lokalizacji, kierunku jazdy, nazwiska kierowcy i stanu karty kierowcy. Informacje związane z historią tras odbytych przez pojazdy są archiwizowane, co umożliwia ich późniejszą analizę i optymalizację przejazdów.
Fot. Renault Trucks
  • Check. Polega na kontroli zużycia paliwa przez pojazdy. System prezentuje dane z podziałem na poszczególne pojazdy i kierowców. Użytkownik jest informowany m.in. o zużyciu paliwa, zużyciu w zielonej strefie, procencie czasu na biegu jałowym, liczbie naciśnięć na pedał hamulca. Istnieje również możliwość aktywacji alarmu ostrzegającego o dużych zmianach poziomu paliwa w zbiorniku. System generuje i umożliwia wydruk raportu środowiskowego.
  • Drive. Umożliwia kontrolę czasów prowadzenia i odpoczynku, zdalne programowanie i odczytywanie danych z pamięci tachografu i karty kierowcy.
  • Link. Dzięki niemu możliwy jest stały kontakt z kierowcami poprzez możliwość przesyłania do nich, bezpośrednio do kabiny, wiadomości e-mail. Moduł umożliwia również wgląd do dziennika pojazdu w kabinie.

Dostępna jest również mobilna wersja narzędzia do zarządzania flotą – aplikacja Optifleet.

Dariusz Piorunkiewicz
Technologia
Miej rękę na pulsie!
Najciekawsze informacje o branży TSL co tydzień na Twojej skrzynce e-mailowej
Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych. WIĘCEJ

Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych dotyczących produktów i usług oferowanych przez X Project sp. z o.o., za pomocą środków komunikacji elektronicznej, stosownie do treści przepisu art. 10 ust. 1 i 2 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.

Szczegółowe zasady dotyczące przetwarzania danych osobowych i zgód marketingowych wyrażone są w klauzuli informacyjnej. Przed wyrażeniem zgód marketingowych prosimy o zapoznanie się z jej treścią.

Fleetguru informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies
zamknij