Flagowiec zza oceanu. Nowy freightleiner cascadia

8 października
Technologia

Amerykańskie ciężarówki niezmiennie fascynują miłośników wagi ciężkiej. Kojarzymy je przede wszystkim z mnogością chromowanych elementów, silnikiem zabudowanym przed kabiną kierowcy, prostotą konstrukcji i pewną prymitywnością stosowanych rozwiązań – zwłaszcza w porównaniu z produktami europejskimi. Trzeba jednak przyznać, że Amerykanie udoskonalają swoje flagowe modele, przenosząc je na nowy poziom zaawansowania technologicznego. Doskonałym tego przykładem jest najnowszy freightliner cascadia.

Potrzeba jest matką wynalazków. Wszystko zaczęło się od założonego w 1929 roku przedsiębiorstwa transportowego Consolidated Freightways. Coraz prężniej rozwijająca się firma poszukiwała nowoczesnego taboru. Ponieważ nie znalazła odpowiadającego jej wymaganiom pojazdu ciężarowego, postanowiła sama zająć się jego produkcją. W 1942 roku powstała marka Freightliner. Początkowo produkowano ciężarówki wyłącznie na własne potrzeby, ale od lat 50. rozpoczęto ich dystrybucję na szeroką skalę. Co ciekawe, przez wiele lat firma specjalizowała się w produkcji pojazdów COE (Cab Over Engine) z silnikiem umieszczonym pod kabiną kierowcy. Nie przeszkodziło to im w uzyskaniu pozycji lidera rynku zdominowanego przez samochody ciężarowe z „długimi nosami”. W 1981 roku Freightleiner został kupiony przez koncern Daimler-Benz AG (obecnie Daimler AG). Przejęcie to rozpoczęło okres innowacji technologicznych i stopniowej europeizacji stosowanych silników i skrzyń biegów.

Fot. Freightliner

Sprostać wyzwaniu

Przygotowanie następcy modeli cascadia i cascadia evolution kosztowało ok. 300 mln dolarów i pochłonęło pięć lat pracy zespołu 800 inżynierów. Wyzwanie było duże. Od 2007 roku, czyli wprowadzenia na rynek pierwszej cascadii, sprzedano ponad 412 tys. egzemplarzy tego modelu, osiągając 43-procentowy udział w rynku. Następczyni musiała wyznaczyć jeszcze wyższe standardy w zakresie łączności, oszczędności paliwa i zastosowanych technologii bezpieczeństwa. Nowa cascadia została zaprezentowana w 2016 roku, a jej seryjną produkcję rozpoczęto rok później.

Fot. Freightliner

Co pod maską?

Oferta jednostek napędowych bazuje głównie na technologii Mercedesa. Wybierać można spośród sześciocylindrowych rzędowych silników: Detroit Diesel 13 (pojemność 12,8 l, moc od 350 do 505 KM), Detroit Diesel 15 (pojemność 14,8 l, moc od 400 do 505 KM), Detroit Diesel 16 (pojemność 15,6 l, moc od 500 do 600 KM). Można również wybrać 15-litrowy silnik marki Cummins. Mogą one współpracować ze zautomatyzowaną 12-przełożeniową skrzynią biegów Mercedesa (w Europie znaną jako Powershift) oraz wyprodukowanymi przez koncern Daimler osiami napędowymi. Całość tworzy wówczas tzw. zintegrowany układ napędowy, który wpływa korzystnie na osiągi, wydajność i zmniejsza koszt użytkowania pojazdu. Oczywiście możliwości konfiguracji jest więcej. Do dyspozycji są również manualne skrzynie biegów Eaton Fuller o 9, 10, 13 i 18 przełożeniach oraz klasyczne automatyczne skrzynie biegów Allison serii 3000, 4000 i 4500.

Zaawansowana aerodynamika

Inżynierowie, opracowując nową cascadię, priorytetowo potraktowali kwestie optymalizacji zużycia paliwa. Dzięki zastosowaniu nowych elementów aerodynamicznych i wyeliminowaniu ze zintegrowanego układu napędowego podzespołów dostarczanych przez zewnętrznych dostawców udało się zredukować spalanie o 8 proc. w stosunku do modelu cascadia evolution. W kwestii rozwiązań aerodynamicznych nowy freightleiner wygląda naprawdę imponująco. Wystarczy wspomnieć nowatorskie owiewki zamontowane na końcowej części ramy za ostatnią osią napędową.

Home sweet home

Kierowca spędza w kabinie ponad 100 godzin tygodniowo. Musi zatem czuć się w niej jak w domu. Producent oferuje sześć wariantów kabin w różnych konfiguracjach. Możliwości aranżacji powinny zadowolić najwybredniejszych. Do dyspozycji są m.in. stół jadalny z dwoma siedzeniami, komfortowe łóżko, uchwyt montażowy na telewizor LCD (do 24 cali), efektywna lodówka i przeprojektowane schowki. Pomyślano również o komforcie akustycznym, stosując potrójne uszczelki drzwi bocznych. Na nowej desce rozdzielczej można zauważyć wiele elementów zapożyczonych z mercedesa actrosa.

Projekt wnętrza spotkał się z uznaniem ekspertów i został nagrodzony statuetką Good Design Awards w kategorii transport. Jury doceniło zarówno funkcjonalność, jak i atrakcyjny wygląd kabiny. Wyróżniono wygląd deski rozdzielczej cascadii, ergonomię, liczbę schowków, przestrzeń i możliwość wyposażenia pojazdu w kuchenkę mikrofalową oraz telewizor.

Fot. Freightliner

Ciężarówka online

Freightliner new cascadia reklamowany jest jako najmocniej skomunikowana sieciowo ciężarówka, jaką kiedykolwiek zbudowała firma DTNA (Daimler Trucks North America), wyznaczająca nowe standardy branżowe w dziedzinie łączności. Umożliwia to Truck Data Center, jednostka komputerowa zintegrowana w każdej ciężarówce, zapewniająca komunikację z systemem telematycznym. Umożliwia on m.in. zdalne diagnozowanie usterek pojazdu i sugerowanie sposobów ich rozwiązania, zdalną aktualizację oprogramowania podzespołów pojazdu, analizę danych związanych ze zużyciem paliwa, osiągami i bezpieczeństwem jazdy, określenie precyzyjnej pozycji pojazdu. Do kompleksowego zarządzania danymi służy platforma informatyczna Detroit Connect.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Nowa cascadia jest dobrze wyposażona w systemy bezpieczeństwa. Reflektory LED poprawiają pole widzenia nocą i podczas złych warunków atmosferycznych, system Active Brake Assist analizuje otoczenie samochodu i podejmuje automatyczne hamowanie w kryzysowej sytuacji, adaptacyjny tempomat dba o zachowanie stałego bezpiecznego odstępu od poprzedzającego pojazdu, a system ostrzegający przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu chroni kierowcę przed popełnieniem błędu.

Fot. Freightliner

Rynkowy sukces

Freightliner new cascadia to doskonały przykład nowoczesnej, kompleksowo wyposażonej amerykańskiej ciężarówki. Obdarzona została dużym zaufaniem przez klientów, którzy od czasu rozpoczęcia produkcji w styczniu 2017 roku kupili już ponad 50 tys. egzemplarzy.

Dariusz Piorunkiewicz
Technologia
Miej rękę na pulsie!
Najciekawsze informacje o branży TSL co tydzień na Twojej skrzynce e-mailowej
Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych. WIĘCEJ

Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych dotyczących produktów i usług oferowanych przez X Project sp. z o.o., za pomocą środków komunikacji elektronicznej, stosownie do treści przepisu art. 10 ust. 1 i 2 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.

Szczegółowe zasady dotyczące przetwarzania danych osobowych i zgód marketingowych wyrażone są w klauzuli informacyjnej. Przed wyrażeniem zgód marketingowych prosimy o zapoznanie się z jej treścią.

Fleetguru informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies
zamknij