Podwyżki opłat drogowych – co zrobić, by nie uderzyły po kieszeni?

19 marca
Blog

Od nowego roku za przejazdy autostradami kilku europejskich krajów, w tym Niemiec, trzeba zapłacić sporo więcej. Najmocniej nowe opłaty drogowe odczują kierowcy pojazdów ciężarowych wyższej klasy emisji spalin Euro. Czy można zoptymalizować wydatki na myto w kontekście ich podwyżek?

Od 1 stycznia 2019 roku wzrosły stawki opłat za polską autostradę A2, a także za drogi Słowacji czy Niemiec. W przypadku naszych zachodnich sąsiadów myto poszło w górę dosyć drastycznie. Najwięcej dopłacają właściciele najnowocześniejszych pojazdów, czyli tych, które spełniają normy emisji spalin Euro 6. W szczególnie niekorzystnej sytuacji są posiadacze zestawów czteroosiowych, którzy zapłacą aż 60 proc. więcej. Stawki za przejazd pojazdami tej kategorii zostały zrównane z opłatami za ciężarówki pięcioosiowe, które z kolei wzrosły o 39 proc. Dla przykładu: za przejazd 1 km płatnej trasy pojazdem czteroosiowym o masie 18 t i klasie emisji spalin Euro 6 opłata wynosi dziś 18,7 eurocentów.

Wyższa klasa Euro = wyższa podwyżka myta w Niemczech

Podwyżkę tę można podsumować stwierdzeniem, że inwestycja w ekologiczną flotę wiąże się teraz z jeszcze większymi wydatkami. Wygląda na to, że prawo w tym przypadku nie do końca sprzyja zielonym, bo nie dość, że trzeba kupić nowe samochody, to okazuje się, że opłaty drogowe nie wzrosły proporcjonalnie w zależności od klasy Euro. Kilku klientów E100 zapytanych o to, jak odnoszą się do tej zmiany, stwierdziło, że ma na nią sposób i po prostu wstrzymuje się z inwestycją w nowe samochody, choć miało to wcześniej w planach.

Od czego zależą opłaty drogowe?

W podobny sposób myto naliczane jest w innych europejskich krajach, takich jak np. Austria. Stanowi ono składową kilku komponentów: oprócz udziału kosztów związanych z zanieczyszczeniem środowiska obliczanych na podstawie deklarowanej klasy emisji spalin Euro dochodzi zryczałtowany udział za obciążenie hałasem oraz koszt korzystania z infrastruktury zależny od masy pojazdu i liczby osi. W praktyce – im bardziej ekologiczna ciężarówka, tym niższa opłata za przejazd. Najpierw jednak trzeba w taki pojazd zainwestować.

Jak zmniejszyć koszty i wydatki na drogi?

Jednak modernizacji floty nie można przecież odkładać w nieskończoność. Istnieją inne rozwiązania, dzięki którym można mądrze zarządzać swoimi wydatkami na opłaty drogowe. Jednym z nich jest korzystanie z uniwersalnych i wielofunkcyjnych jednostek pokładowych, które obsługują kilka krajów. Niestety, na chwilę obecną żaden z działających na rynku dostawców nie oferuje multiurządzenia, za pomocą którego można by opłacać autostrady Niemiec. Na najlepszej drodze, by osiągnąć ten cel, jest firma E100, która jeszcze na pierwszą połowę br. zaplanowała rozszerzenie oferty swojego urządzenia ONE TOLL o drogi Niemiec.

E100 Fuel Card/YouTube

TollCollect a E100 ONE TOLL

Obecnie myto u naszych zachodnich sąsiadów można opłacać wyłącznie za pośrednictwem państwowego urządzenia TollCollect. Poza tym, że OBU działa wyłącznie na terytorium Niemiec, jej montaż można wykonać wyłącznie w autoryzowanym serwisie, więc wiąże się to z wysokimi kosztami: opłaty zaczynają się od 290 zł i są zależne od kilku czynników, takich jak przygotowanie pojazdu czy jego marka. Podobnie wygląda kwestia demontażu – nie ma możliwości wykonania go samodzielnie, dlatego też urządzenie nie może być przenoszone między pojazdami na własną rękę. Natomiast w przypadku OBU z logo firmy E100 wszelkie tego typu modyfikacje są dokonywane bez udziału specjalistów.

Oferta i zalety urządzenia pokładowego E100 ONE TOLL

Oszczędności związane z instalacją to niejedyna korzyść uniwersalnego rozwiązania ONE TOLL od E100. Firma oferuje dwie wersje urządzenia: A i T. W ofercie drugiej jest aż siedem krajów: Francja, Hiszpania, Portugalia, Belgia, Austria, Włochy i Polska (autostrada A4). Oprócz Niemiec jeszcze w 2019 roku do tej listy dołączą: Węgry, Słowenia i kraje Skandynawii. We Francji, Włoszech i Hiszpanii można dodatkowo liczyć na zniżki w wysokości od 13 proc. do 50 proc. oraz opłacać wybrane parkingi. Korzystanie z multiurządzenia wiąże się również z oszczędnością na kaucjach, które trzeba zapłacić przy nabywaniu osobnych jednostek pokładowych. Warto również pamiętać, że decydując się na uniwersalne rozwiązanie otrzymujemy zbiorczy dokument do zapłaty od jednej firmy, co znacznie skraca czas pracy księgowych. ONE TOLL jest więc synonimem oszczędności na wielu płaszczyznach, a dokonywanie opłat drogowych staje się prostsze i szybsze niż kiedykolwiek wcześniej.

Aby dowiedzieć się więcej na temat urządzenia ONE TOLL od E100, odwiedź stronę internetową: onetoll.e100.pl

Monika Ostrowska
Blog
Miej rękę na pulsie!
Najciekawsze informacje o branży TSL co tydzień na Twojej skrzynce e-mailowej
Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych. WIĘCEJ

Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych dotyczących produktów i usług oferowanych przez X Project sp. z o.o., za pomocą środków komunikacji elektronicznej, stosownie do treści przepisu art. 10 ust. 1 i 2 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.

Szczegółowe zasady dotyczące przetwarzania danych osobowych i zgód marketingowych wyrażone są w klauzuli informacyjnej. Przed wyrażeniem zgód marketingowych prosimy o zapoznanie się z jej treścią.

Fleetguru informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies
zamknij