Ogranicznik prędkości i blokada alkoholowa. Czy dzięki temu na unijnych drogach może być bezpieczniej?

26 marca
BRD

Jak zmniejszyć liczbę wypadków, do jakich dochodzi na drogach krajów należących do Unii Europejskiej? Wyposażyć w urządzenia mające pomóc kierowcom w bezpieczniej jeździe. Zielone światło dała już Komisja Rynku Wewnętrznego i Ochrony Konsumenta Parlamentu Europejskiego. Jednak nie wszystkie propozycje wydają się sensowne – komentują polscy eksperci ds. BRD.

Unijne drogi należą do najbezpieczniejszych na świecie. W 2017 roku na terenie Wspólnoty zginęło „tylko” 25 tys. osób, 135 tys. odniosło ciężkie obrażenia. Ale te i tak niezłe statystyki można poprawić. Zwłaszcza że do ponad 90 proc. wypadków dochodzi z winy człowieka lub połączenia błędu ludzkiego ze złym stanem pojazdu i infrastruktury.

System inteligentny, ale czy rzeczywiście bezpieczny?

Dlatego Komisja Rynku Wewnętrznego i Ochrony Konsumenta Parlamentu Europejskiego dała ostatnio zielone światło dla pomysłu zaproponowanego przez Europejską Radę Bezpieczeństwa Transportu. Chodzi mianowicie o zamontowanie w nowo produkowanych autach układu inteligentnego ograniczenia prędkości. Jak miałby on działać? Samochód byłby wyposażony w kamerę lub GPS. Za ich pomocą system śledziłby znaki ograniczające prędkość. Jeśli kierowca chciałby jechać niezgodnie z przepisami, nie byłoby to możliwe. Samochód zwolni za niego. System ma uniemożliwić rozwijanie prędkości większej niż 150 km/h.

– Wprowadzenie takiego rozwiązania jest dobrym pomysłem – uważa Arkadiusz Kuzio z Akademii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. – Dzięki niemu zmniejszyłaby się liczba osób poszkodowanych w wypadkach oraz uszkodzonych aut.

Innego zdania jest Andrzej Grzegorczyk, wiceprezes stowarzyszenia Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego.

– Nie ma żadnych danych ani statystyk, które potwierdzałyby sensowność takiego rozwiązania. To nie jest najlepszy pomysł. Dlaczego? Bo np. przy wyprzedzaniu musimy przyspieszyć. I co, wtedy powstrzyma nas system i tym samym narazi na niebezpieczeństwo? Poza tym wiele aut ma silniki o dużej mocy, bo tego oczekują ich użytkownicy. A zasady i znaki wyraźnie określają, z jaką maksymalną prędkością pojazdy mogą poruszać się na danym odcinku drogi. Tutaj potrzeba skutecznych kontroli i nieuchronności kary za wykroczenie – uważa Grzegorczyk.

Specjalne szyby, pokrywy silnika i Alcolock

Posłowie Parlamentu Europejskiego chcieliby także, żeby w przyszłości samochody były wyposażone w specjalne szyby i pokrywy silnika, które pochłaniałyby więcej energii i zmniejszały obrażenia potrąconej osoby. Auto powinno także reagować na potencjalne zagrożenie na drodze, np. nieodpowiedzialnego rowerzystę lub pieszego. Umożliwiłoby to kierowcy odpowiednią reakcję i ominięcie przeszkody na czas. To nie wszystko. Europosłowie chcieliby, żeby w autach pojawił się asystent pasa ruchu, który nie dopuści do tego, abyśmy nagle zjechali z drogi na inny pas. Jest on już obecny, ale tylko w droższych modelach samochodów. Mowa jest także o systemie Alcolock. To pokładowa blokada alkoholowa, umożliwiająca sprawdzenie trzeźwości kierowcy przed uruchomieniem auta.

Co przydałoby się jeszcze?

Samochód, podobnie jak samolot, miałby także mieć coś na kształt czarnej skrzynki. Rejestrowałaby ona zachowania pojazdu oraz kierowcy, co pomogłoby na pewno w odtworzeniu przebiegu wypadku drogowego.

– Słyszałem też o czujnikach, które na podstawie obserwacji oka – częstotliwości i czasu zamykania powieki – oceniają, czy kierowca jest zmęczony i powiadamiają go, że powinien odpocząć – wylicza Arkadiusz Kuzio. – Zdarzają się bowiem wypadki, kiedy kierujący pojazdem przysypia za kółkiem. Jeżeli ktoś gwałtownie zareagował w czasie wypadku, to wiemy, że nie spał i podejmował reakcje obronne. Jeśli natomiast zjazd z drogi następuje na długim odcinku, to mamy pewność, że kierowca przysnął.

– Warto rozważyć wprowadzenie czujników hamowania, gdyż coraz więcej stłuczek i wypadków powodują jeżdżący na zderzaku poprzedzającego pojazdu – dodaje Andrzej Grzegorczyk.

Małgorzata Tobiasz
BRD
Miej rękę na pulsie!
Najciekawsze informacje o branży TSL co tydzień na Twojej skrzynce e-mailowej
Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych. WIĘCEJ

Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych dotyczących produktów i usług oferowanych przez X Project sp. z o.o., za pomocą środków komunikacji elektronicznej, stosownie do treści przepisu art. 10 ust. 1 i 2 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.

Szczegółowe zasady dotyczące przetwarzania danych osobowych i zgód marketingowych wyrażone są w klauzuli informacyjnej. Przed wyrażeniem zgód marketingowych prosimy o zapoznanie się z jej treścią.

Fleetguru informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies
zamknij