Wielbłądy z Wielunia pędzą przez świat. Karawana jest coraz większa

3 czerwca
Biznes

– Zakład w Wieluniu traktujemy jako największą platformę produkcyjną w grupie, i taką pozostanie. Nie mamy zamiaru tego nigdzie przenosić. To tutaj znajduje się i będzie się mieścić centrum kompetencji związane z rozwojem praktycznie wszystkich produktów – mówi w rozmowie z Fleetguru Mariusz Golec, prezes zarządu Wielton SA.

Polski producent naczep z niewielkiego Wielunia ma powody do dumy. Wielton należy do dziesięciu największych producentów naczep na świecie, odnotowuje rekordowe wyniki sprzedaży, rozbudowuje fabrykę i wchłania mniejsze firmy z całej Europy, zatrudnia 3 tys. 500 pracowników i 40 robotów. O rozwoju przedsiębiorstwa rozmawiamy z Mariuszem Golcem, prezesem zarządu.

Fot. Wielton

Mikołaj Radomski: Grupa Wielton ostatnio pochwaliła się wynikiem finansowym. Na koniec 2018 roku przychody wyniosły ponad 2 mld zł, a w pierwszym kwartale br. przekroczyły już 600 mln zł. To rzeczywiście dobry wynik?

Mariusz Golec, prezes zarządu Wielton SA: Przychody Grupy Wielton w 2018 roku wyniosły 2,07 mld zł, a czwarty kwartał ubiegłego roku był pierwszym, uwzględniającym konsolidację wyników spółki Lawrence David. Wyniki, które odnotowaliśmy po włączeniu w nasze struktury brytyjskiej spółki, jeszcze wyraźniej przybliżają nas do realizacji celów określonych w strategii rozwoju na lata 2017–2020. Z bardzo dobrym wynikiem zakończyliśmy również pierwszy kwartał bieżącego roku. Jako grupa odnotowaliśmy w tym okresie wzrost, zarówno na poziomie przychodu, jak i wolumenu sprzedaży. W pierwszych trzech miesiącach 2019 roku sprzedaliśmy łącznie ponad 5 tys. 760 sztuk przyczep i naczep, a nasze przychody przekroczyły 630 mln zł i były wyższe o 33 proc. rok do roku. Warto podkreślić, że istotny wpływ na wspomniane wzrosty miała także wysoka aktywność naszych spółek zagranicznych. Ich łączny wolumen sprzedaży był wyższy po pierwszym kwartale tego roku o 49 proc. rok do roku. To przełożyło się na prawie 500 mln zł przychodu.

W ostatnich latach firma wchłonęła wiele innych podmiotów…

To prawda. Siłą grupy jest konsekwentnie realizowana strategia, oparta na rozwoju organicznym i akwizycjach. Zgodnie z tymi założeniami w 2015 roku nabyliśmy wiodące włoskie marki Viberti i Cardi, w maju 2017 roku przejęliśmy niemiecką spółkę Langendorf. Dzięki temu nasza oferta poszerzyła się m.in. o specjalistyczne pojazdy do przewozu szkła i prefabrykatów betonowych. W ostatnim kwartale 2017 roku sfinalizowaliśmy także akwizycję 100 proc. udziałów we francuskiej spółce Fruehauf. Z kolei we wrześniu ubiegłego roku przejęliśmy udziały w brytyjskiej spółce Lawrence David. To pozwoliło nam wzbogacić ofertę o kolejne pojazdy – kurtyny bezsłupkowe oraz zabudowy typu last mile. Obecnie koncentrujemy się na integracji struktur i procesów, które mają zapewnić uzyskanie efektu synergii zakupowej, produkcyjnej i sprzedażowej, gwarantując jednocześnie zwiększenie efektywności biznesowej całej grupy oraz umacniając jej pozycję na kluczowych rynkach międzynarodowych.

Jaki poziom sprzedaży odnotowujecie na świecie i w Polsce?

Aktualnie Grupa Wielton znajduje się w pierwszej dziesiątce największych producentów przyczep i naczep na świecie. Dążymy jednak do tego, aby dalej rozwijać się na wszystkich rynkach prowadzonej działalności. W tym celu konsekwentnie wdrażamy kolejne rozwiązania, podnoszące efektywność naszych spółek i wpływające na poziom ich integracji w ramach grupy. Przykładem skuteczności takiej strategii jest m.in. spółka Fruehauf, która po pierwszym kwartale osiągnęła rekordowe wolumeny sprzedaży i przychody – odpowiednio 1 tys. 669 sztuk produktów oraz 196,4 mln zł. Tak dobry wynik to w dużej mierze efekt inwestycji w moce produkcyjne, w tym zrobotyzowanej linii produkcyjnej, która w ostatnim czasie została uruchomiona na terenie zakładu w Auxerre.

Równie wysoki wzrost był widoczny na rynku niemieckim, gdzie po pierwszym kwartale przychody Grupy Wielton wzrosły o 26,4 proc. do poziomu 75,6 mln zł, a sprzedaż wzrosła o 28,9 proc., osiągając wartość 366 sztuk. W pierwszym kwartale 2019 roku Grupa Wielton odnotowała także poprawę sprzedaży o 3,8 proc. na rynku włoskim przy wolumenie 192 sztuk, co przełożyło się na wzrost przychodów o 2,7 proc. do poziomu 18,8 mln zł. Stabilną sprzedaż grupa odnotowała także na rynku rosyjskim.

W pierwszym kwartale 2019 roku grupa skonsolidowała także wolumen sprzedaży spółki Lawrence David, sprzedając na brytyjskim rynku 1095 sztuk produktów i uzyskując przychody na poziomie 87,7 mln zł. Stabilne wyniki towarzyszą nam również na rynku krajowym, gdzie w pierwszym kwartale 2019 roku sprzedaliśmy 1285 sztuk produktów, a nasze przychody ze sprzedaży osiągnęły poziom 124,6 mln zł. Wynik ten zapewnia nam stabilną, trzecią pozycję z udziałem rynkowym wynoszącym po pierwszym kwartale 14,6 proc. przy łącznym wolumenie 7 tys. 414 sztuk zarejestrowanych w tym czasie pojazdów.

Jednocześnie w 2018 roku dość intensywnie inwestowaliście w rozwój fabryki w Wieluniu. Co się zmieniło?

W 2018 roku główny nacisk, pod względem inwestycyjnym, kładliśmy na oddanie do użytku zautomatyzowanej linii lakierniczej do antykorozyjnego zabezpieczania podwozi i skrzyń metodą kataforezy. Chcieliśmy tym samym wykorzystać w Wieluniu aktywa, które zakupiono ponad dwa lata temu we Włoszech. Uruchomiliśmy także nowy departament spawalni oraz nowe linie montażowe. To w efekcie przyczyniło się do zwiększenia mocy produkcyjnych. W ramach zabezpieczenia mocy produkcyjnych zainicjowaliśmy również szereg dodatkowych projektów, w tym m.in. nowoczesną technologię gięcia i cięcia blach do wytwarzania komponentów stalowych naczep i przyczep. Inwestycja uzyskała dofinansowanie ze środków unijnych za pośrednictwem NCBiR w kwocie 13 mln zł, a całkowita wartość realizacji szacowana jest na 29 mln zł.

Grupa Wielton otrzymała także zgodę Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej na realizację inwestycji na jej terenie, której celem jest dalsza rozbudowa mocy produkcyjnych. Równocześnie trwają zaawansowane prace nad budową fabryki chłodni. Aktualnie prowadzone przez grupę inwestycje koncentrują się na zwiększeniu zdolności produkcyjnych i przełożą się na podniesienie doskonałości operacyjnej. W pierwszym kwartale 2019 roku prowadzono prace związane z odbudową mocy produkcyjnych lakierni. Odtworzenie lakierni zaplanowano w dwóch fazach. Pierwsza faza obejmuje odbudowę hali produkcyjnej, wykonanie instalacji oraz montaż wyposażenia. Jej zakończenie przewidywane jest na koniec czerwca 2019 roku. Z kolei w drugiej fazie planowane jest wykonanie systemu transportu i uruchomienie pracy w ciągu technologicznym. Zakończenie tego etapu zaplanowano na grudzień 2019 roku. Odbudowa lakierni wpłynie na zwiększenie naszej zdolności produkcyjnej o 22 sztuki na dobę. Równolegle z nią realizujemy także inwestycje obejmujące automatyzację procesów produkcyjnych i modernizację parku maszynowego. Zaimplementowano m.in. automatyczne systemy magazynowania komponentów oraz wyposażono wydział przygotowania produkcji w nowoczesny sprzęt gwarantujący wysoką wydajność oraz dynamikę procesu gięcia i cięcia blach.

Jakie są wyniki fabryki w Wieluniu? Ilu zatrudnia pracowników?

Dzisiaj w całej grupie zatrudniamy blisko 3,5 tys. pracowników. Równolegle wdrażamy też rozwiązania w zakresie automatyzacji i robotyzacji produkcji. Dążymy tym samym do tego, aby wraz ze wzrostem efektywności zwiększać komfort pracy, a finalnie doprowadzić do tego, że maszyny i roboty, pracujące na liniach produkcyjnych, przejmą powtarzalne i proste czynności oraz zadania. W rezultacie specjaliści będą mogli rozwijać swoje kompetencje i umiejętności pracy przy bardziej złożonych i wymagających procesach. Pamiętajmy, że dzisiaj obserwujemy niedobór nowych pracowników, gdyż rynek jest ograniczony. Musimy zatem robić wszystko, aby być bardziej efektywnym, a praca była przyjemniejsza i atrakcyjniejsza. Dzisiaj w firmie Wielton pracuje ponad 40 robotów, które pomagają w procesach spawalniczych i lakierniczych. Robotyzacja nie oznacza jednak dla nas utraty miejsc pracy. Jest wręcz odwrotnie: robotyzacja i automatyzacja idzie w parze z rosnącą produkcją. Docelowo chcemy skupić u nas całą produkcję gotowych podwozi dla Lawrence David. Naszym celem jest wyprodukowanie i dostarczenie 3 tys. sztuk podwozi w 2020 roku. Dlatego zamierzamy wybudować nową linię produkcyjną.

Jakie nowości produktowe pojawiły się w ofercie naczep?

W 2018 roku oferta produktowa Grupy Wielton została poszerzona o kilka nowości. Wśród nich są nie tylko bezsłupkowe naczepy kurtynowe czy zabudowy z segmentu last mile, ale także nowa rodzina naczep curtain master, zapewniających najwyższy poziom bezpieczeństwa, ergonomię i sprawność podczas wykonywania prac załadunkowych i wyładunkowych oraz wywrotka z linii strong master, wyróżniająca się nową, wzmocnioną konstrukcją.

Warto podkreślić, że curtain master to nowy, zaawansowany technologicznie produkt, który dołączył do oferty Grupy Wielton. Jest to pierwsza w Polsce naczepa, która została w pełni przetestowana w centrum badawczo-rozwojowym Wieltonu. Powstała w oparciu o nowoczesną technologię spawania hybrydowego, dzięki której uzyskiwane są solidne i precyzyjne złącza spawane, minimalizujące odkształcenia konstrukcji. W trakcie jej produkcji zastosowano również sprawdzoną technologię zabezpieczania antykorozyjnego. Chodzi o malowanie kataforetyczne. Pozwala ono uzyskać powłoki o optymalnej grubości. To przekłada się na doskonałą ochronę antykorozyjną i wyższą jakość produktu, a także zwiększenie żywotności podwozia. Wydłużona żywotność podwozia i wyeliminowanie możliwości powstawania ognisk korozji zapewniają długie lata nieprzerwanej i bezawaryjnej eksploatacji oraz pozwalają na zachowanie wysokiej wartości naczepy w momencie odsprzedaży. Wyjątkowe cechy naczepy curtain master spełniają najwyższe standardy wytrzymałościowe. Pozwalają na bezpieczny i sprawny przewóz ładunków, w tym również towarów specjalistycznych, co potwierdzają odpowiednie certyfikaty.

Fot. Wielton

W przypadku drugiego ze wspomnianych produktów również wprowadziliśmy szereg innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych, które istotnie poprawiają jej parametry i korzyści związane z eksploatacją. Wywrotka strong master zachowała klasyczny stożkowy kształt, a jej skrzynia ładunkowa dostępna jest w różnych kubaturach – od 22 do 35 m sześc. W zależności od potrzeb klientów Wielton proponuje również do wyboru dwie wersje ramy naczepy. Jedną w wykonaniu standardowym (SL) oraz drugą wzmocnioną (HD), przeznaczoną do zastosowania w trudniejszych warunkach. Dodatkowo wśród dostępnych opcji znaleźć można hydrauliczne tylne zamknięcia klapy oraz klapodrzwi. Solidna konstrukcja wywrotki strong master model M2, a także odporna na ścieranie podłoga zapewniają jeszcze większą wydajność produktu. Ponadto nowa konstrukcja naczepy daje wiele możliwości jej konfiguracji w zależności od potrzeb i wymagań klienta.

Fot. Wielton

Czy w Polsce powstanie kolejna fabryka? A może będziecie rozwijać zakład w Wieluniu?

Zakład w Wieluniu traktujemy jako największą platformę produkcyjną w grupie, i taką pozostanie. Nie mamy zamiaru tego nigdzie przenosić. To tutaj znajduje się i będzie się mieścić centrum kompetencji związane z rozwojem praktycznie wszystkich produktów. Tutaj jest centrum badawczo-rozwojowe i tutaj będzie jedna z najnowocześniejszych fabryk w Europie, jeżeli chodzi o sektor produkcji naczep. W 2019 roku Wielton SA będzie też kontynuować prace w obszarze doskonałości operacyjnej i struktur międzynarodowych całej grupy. Część z tych zmian została już wprowadzona lub znajduje się w fazie wdrożenia. Przykładem jest niedawne rozszerzenie składu władz spółki. Zgodnie z uchwałą rady nadzorczej 18 marca do zarządu Wielton SA powołany został Piotr Bogaczyński, któremu powierzono funkcję członka zarządu i stanowisko dyrektora zarządzającego zakładem produkcyjnym w Wieluniu.

Zajmujecie się także szkoleniem kierowców. W jakim zakresie i po co?

Zawsze chętnie angażujemy się, na różnych polach, w kształcenie młodych ludzi, doskonalenie ich umiejętności i ułatwienie im zaistnienia na rynku pracy. Z naszej perspektywy, jako producenta, edukacja kierowców zawodowych przekłada się także na właściwe użytkowanie sprzętu i poprawne zabezpieczenie ładunku. To w efekcie wpływa na wzrost zadowolenia naszych klientów. Celem akcji „Profesjonalni kierowcy” jest zwiększenie liczby profesjonalnych kierowców zawodowych, co z jednej strony może wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa na drogach i spadek liczby wypadków z udziałem samochodów ciężarowych, a z drugiej strony może pozwolić na rozwój branży TSL, stanowiąc odpowiedź na stale rosnące zapotrzebowanie na nowych kierowców zawodowych. Poza inicjatywami związanymi z bezpieczeństwem na drogach nasza firma kładzie też duży nacisk na edukację przyszłych specjalistów, tworzących rozwiązania dla transportu drogowego. Wspieramy uczelnie wyższe oraz szkoły średnie, w których współtworzymy specjalizacje kierunkowe oraz profilowane klasy patronackie, prowadzone według autorskiego programu kształcenia. Jedna z takich klas, o specjalności mechanik-monter maszyn i urządzeń, powstała w Zespole Szkół Zawodowych nr 2 w Wieluniu. Druga to natomiast wspólna inicjatywa firmy Wielton oraz Politechniki Łódzkiej i jest prowadzona w II Liceum Ogólnokształcącym w Wieluniu. Współpraca z ośrodkami akademickimi to także bardzo istotny obszar działalności edukacyjnej prowadzonej przez firmę. Do tej pory w ramach takiego partnerstwa uruchomiliśmy specjalizację na kierunku mechatronika, udostępniamy studentom swoją infrastrukturę badawczą w centrum badawczo-rozwojowym w Wieluniu oraz zapewniamy program praktyk i stażów. Wielton od wielu lat współpracuje też z Wydziałem Mechaniczno-Technologicznym Politechniki Śląskiej w Gliwicach, prowadząc studia dualne, w ramach których studenci mają możliwość studiować i jednocześnie odbywać płatne staże w spółce. We współpracy z Politechniką Śląską są prowadzone również doktoraty wdrożeniowe pracowników Wielton SA. Dzięki temu umożliwiamy uczniom i studentom nauczenie się zawodu pod okiem specjalistów i wierzymy, że te przedsięwzięcia będą obopólnie korzystne.

Mikołaj Radomski
Biznes
Miej rękę na pulsie!
Najciekawsze informacje o branży TSL co tydzień na Twojej skrzynce e-mailowej
Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych. WIĘCEJ

Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych dotyczących produktów i usług oferowanych przez X Project sp. z o.o., za pomocą środków komunikacji elektronicznej, stosownie do treści przepisu art. 10 ust. 1 i 2 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.

Szczegółowe zasady dotyczące przetwarzania danych osobowych i zgód marketingowych wyrażone są w klauzuli informacyjnej. Przed wyrażeniem zgód marketingowych prosimy o zapoznanie się z jej treścią.

Fleetguru informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies
zamknij