Ustka będzie także portem przeładunkowym. Mieszkańcy protestują i żądają secesji

1 listopada
Biznes

Jeżeli wszystko pójdzie po myśli Urzędu Morskiego w Słupsku, już za pięć lat największy port rybacki na Wybrzeżu Środkowym będzie pełnił także funkcje przeładunkowe. Powstaną nowe falochrony, nabrzeża oraz infrastruktura drogowa dla transportu. Nie podoba się to jednak niektórym mieszkańcom Ustki. Żądają oni zmiany planów.

Przebudowa usteckiego portu jest konieczna. Stan techniczny obecnych falochronów jest bardzo zły, a port w każdej chwili może zostać wyłączony z eksploatacji. To efekt wieloletnich zaniedbań. W latach 80. XX wieku stuletnie falochrony zostały zabetonowane i obłożone gwiazdoblokami. Skutek? W czasie sztormów w awanporcie (od główek falochronu do wiaduktu) powstają przyspieszone fale o wysokości nawet do 1,3 m. Stare falochrony nie zabezpieczają przed falowaniem w warunkach sztormowych i zagrażają cumującym tam statkom rybackim. Prawie połowa nabrzeży jest w tym czasie wyłączona z użytkowania, a głębokość eksploatacyjna portu została ograniczona do 4 m. Każdego roku sztormy niszczą także nabrzeże w tej urokliwej nadmorskiej miejscowości.

Inwestycja w dwóch etapach. „Czekamy na nią od lat”

Umowa na rozbudowę portu w Ustce została już podpisana. Gotowe są koncepcja i projekt. Co najważniejsze – pieniądze – prawie 200 mln zł z funduszy unijnych – już czekają. Przebudowa zostanie zrealizowana w dwóch etapach. W pierwszym „planie pięcioletnim” (zakończy się w 2023 roku) zostanie wybudowany nowy falochron zachodni z nabrzeżem przeładunkowym o długości 230 m, ostroga tłumiąca falowanie o długości 85 m i nabrzeże cumownicze o długości 250 m, które połączy nowy falochron zachodni ze starym. Nowe nabrzeża mają zostać uzbrojone w instalacje sanitarne, punkty poboru wody, sieć energetyczną i kanalizację.

Stary port Ustka/Fot. UM Ustka

Dzięki przebudowie poprawią się warunki pracy rybaków, cumowania i stacjonowania jednostek.

Nowy port Ustka/Fot. UM Ustka

– Od lat czekamy na tę inwestycję. Ustka to największy port rybacki na polskim Wybrzeżu, a warunki cumowania są katastrofalne – mówi Jerzy Bąk, rybak z Ustki. – Inwestycja jest konieczna, jeżeli polskie rybołówstwo ma przetrwać.

W drugim etapie planuje się budowę nowego falochronu wschodniego, rozbiórkę starego falochronu zachodniego i budowę pochłaniacza falowania. Powstanie także obrotnica o średnicy 200 m. Ukończenie przebudowy portu nastąpi w kolejnej perspektywie unijnej, po roku 2023.

Port morski z prawdziwego zdarzenia

Jak zapewnia Urząd Morski w Słupsku, który realizuje inwestycję, a także włodarze Ustki, przebudowa portu wzmocni przede wszystkim jego podstawową funkcję rybacką, a także otworzy nowe możliwości dla turystyki i handlu. Ustka ma stać się największym i najważniejszym portem morskim na Wybrzeżu Środkowym. Będą mogły tam wpływać większe statki.

Turyści, ceniący sobie piękno środkowopomorskiej plaży, nie mają się jednak czego obawiać. Ustka nie stanie się portem na skalę Świnoujścia czy Gdyni. W założeniu będzie to port regionalny z nabrzeżem przeładunkowym. Przeładunek będzie odbywał się na falochronie zachodnim. Nowe nabrzeże będzie służyć także pasażerom. Do portu ma zostać poprowadzona nowa obwodnica Ustki, dzięki czemu ruch samochodów ciężarowych zostanie wyprowadzony z centrum miasta.

– W końcu tiry nie będą korkować kurortu. W sezonie letnim była masakra – mówi pani Agnieszka z Ustki.

W tej chwili projektowany jest drugi, alternatywny przebieg drogi.

– Założenia projektowe są nadal w trakcie uzgodnień, jesteśmy w trakcie otrzymywania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach – zapewnia Adam Meller-Kubica, naczelnik wydziału inwestycji, infrastruktury komunalnej i ochrony środowiska Urzędu Miasta Ustka.

Na zachodzie protestują

Plany rozbudowy portu nie wszystkim się jednak podobają. Sprzeciw budzi głównie pomysł przesunięcia falochronu zachodniego w kierunku zachodnim o 250 m, kosztem pięknej i szerokiej plaży. Mieszkańcy tej części Ustki (Ustka Zachodnia) protestują i żądają zmiany planów.

Powstał nawet pomysł odłączenia Ustki Zachodniej od reszty miasta. Zwolennicy secesji założyli profil na Facebooku pod nazwą „Ustka Zachodnia – Grupa Inicjatywna”. Nawołują w nim do secesji poprzez zwołanie referendum. Na profilu czytamy: „Celem grupy będzie (w związku ze zmianami przepisów samorządowych) doprowadzenie do referendum w Ustce Zachodniej i definitywne odłączenie się tej części miasta od Ustki. Jest to możliwe i doprowadzimy do tego. 1/3 mieszkańców Ustki to zachodnie osiedla, ciągle jesteśmy przez władze pomijani, a to co najgorsze wciska się nam. Najpierw fabryka mączki, potem dzielnica przemysłowa, port i wyprowadzenie z miasta do nas, tak jakbyśmy nim nie byli, ciężkiego transportu i spalin. Mówimy DOŚĆ TEGO i przystępujemy do działania” (pisownia oryginalna).

Mikołaj Radomski
Biznes
Miej rękę na pulsie!
Najciekawsze informacje o branży TSL co tydzień na Twojej skrzynce e-mailowej
Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych. WIĘCEJ

Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych dotyczących produktów i usług oferowanych przez X Project sp. z o.o., za pomocą środków komunikacji elektronicznej, stosownie do treści przepisu art. 10 ust. 1 i 2 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.

Szczegółowe zasady dotyczące przetwarzania danych osobowych i zgód marketingowych wyrażone są w klauzuli informacyjnej. Przed wyrażeniem zgód marketingowych prosimy o zapoznanie się z jej treścią.

Fleetguru informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies
zamknij