PKP Cargo nawiązuje współpracę z największym rzecznym portem na świecie. Cel? Rozbudowa połączeń intermodalnych

Fot. Duisburger Hafen AG

PKP Cargo oraz operatorowi rzecznego portu w niemieckim Duisburgu zależy na rozbudowie połączeń intermodalnych w korytarzach Małaszewicze-Duisburg, Poznań-Duisburg, Geniusze-Duisburg oraz Gliwice/Wrocław-Riesa/Duisburg. Dlatego obie strony podpisały list intencyjny, mający być początkiem współpracy między obiema stronami.

Sygnatariusze listu intencyjnego, czyli PKP Cargo i Duisburger Hafen AG, operator portu rzecznego w Duisburgu, powołają zespół roboczy. Jego zadaniem będzie przygotowanie wspólnych produktów intermodalnych i poprawa jakości obsługi klientów. Chodzi zwłaszcza o skrócenie czasu i kosztów przewozu ładunków oraz ich przeładunku. Usprawnienie procesów logistycznych ma przyczynić się do tego, że stawki przewozowe na kolejowych połączeniach terminalowych będą konkurencyjne do cen oferowanych klientom przez przewoźników samochodowych.

Obu stronom zależy na rozbudowie połączeń intermodalnych w korytarzach Małaszewicze-Duisburg, Poznań-Duisburg, Geniusze-Duisburg oraz Gliwice/Wrocław-Riesa/Duisburg.

– Dla nas ważne jest to, że otwieramy sobie szersze możliwości przewozu ładunków intermodalnych do Duisburga, gdzie na Renie funkcjonuje największy na świecie rzeczny port śródlądowy – mówi Czesław Warsewicz, prezes PKP Cargo. – Nasze pociągi już tam oczywiście od wielu lat jeżdżą, utrzymujemy stałe połączenia z Duisburgiem, ale jest szansa na znaczne zwiększenie ilości transportowanych towarów. Polska jest miejscem, gdzie dynamicznie rośnie przewóz ładunków kontenerowych z portów morskich, jesteśmy także dla Chin bramą lądową do Unii Europejskiej na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku. To powoduje, że Duisport jest zainteresowany współpracą z Polską, aby obsługiwać jak największą część kontenerów, która jest adresowana do odbiorców w Europie Zachodniej.

W 2018 roku w porcie w Duisburgu przeładowano 127,5 mln ton towarów. To więcej niż wspólny wynik polskich portów w Gdańsku, Gdyni i Szczecinie/Świnoujściu. Przeładunki kontenerów w 2018 roku przekroczyły 4 mln TEU. Dla porównania jeden z największych w Europie portów morskich w Hamburgu przeładował 8,7 mln TEU.

Miej rękę na pulsie!
Najciekawsze informacje o branży TSL co tydzień na Twojej skrzynce e-mailowej
Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych. WIĘCEJ

Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez X Project sp. z o.o., moich danych osobowych w postaci adresu poczty elektronicznej w celu przesyłania mi informacji marketingowych dotyczących produktów i usług oferowanych przez X Project sp. z o.o., za pomocą środków komunikacji elektronicznej, stosownie do treści przepisu art. 10 ust. 1 i 2 ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną.

Szczegółowe zasady dotyczące przetwarzania danych osobowych i zgód marketingowych wyrażone są w klauzuli informacyjnej. Przed wyrażeniem zgód marketingowych prosimy o zapoznanie się z jej treścią.

Fleetguru informuje, że na swoich stronach www stosuje pliki cookies
zamknij